[发明专利]分体式钢顶钢裙活塞

说明书

本发明涉及内燃机活塞技术领域，公开了分体式钢顶钢裙活塞，包括设有进油孔的活塞本体，活塞本体包括活塞钢顶和活塞钢裙，活塞钢顶上设有油腔和油盖，活塞钢裙上设有活塞销座，活塞钢顶内设有第一油腔和第二油腔和环形圆台，环形圆台上内设有第一阶台、第二阶台、第一定位孔和通孔，油盖上开设有排放孔，第一阶台上设有导油盖，导油盖上设有疏油孔，活塞钢顶上设有散热槽；活塞钢裙底部设有圆形凸台和第二定位孔，活塞钢裙底部开设有分离孔，活塞钢裙顶部设有进油孔，活塞钢裙上设有散热孔和环槽。本发明解决了现有技术中整体式中部切槽钢活塞因质量过重和油腔壁面过厚，而导致钢活塞散热效果差以及钢活塞运行时活塞环密封会失效的问题。

技术领域

本发明涉及内燃机活塞技术领域，具体涉及了一种分体式钢顶钢裙活塞。

背景技术

活塞，作为内燃机中至关重要的组成部分，承受着交变的机械负荷和热负荷，在工作的过程中处于高温、高压的环境下进行高速的运转。现有的活塞包括一体成型的活塞顶和活塞裙，活塞顶内设有油腔，当活塞在内燃机的缸体中工作时，活塞在高温、高压下将不断与缸壁发生作用力，产生摩擦和热量，油腔中的润滑油将流出，一方面对活塞进行润滑，减小活塞与缸体之间的摩擦，另一方面对活塞进行降温，避免活塞温度过高而导致变形以及活塞膨胀而导致拉缸(气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦时丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失)，影响活塞的正常工作。

现有的钢活塞在活塞顶上开设油腔时,有两种方法：1、钎焊技术的活塞(即活塞顶部切割后开设油腔，再将活塞钢顶切割部位重新焊接回去)；2、在钢活裙中部切槽，采用此方法一方面会导致钢活塞顶上放置活塞的环槽壁在钢活塞运行时得不到钢活塞裙的支承而形变，而为了能得到钢活塞裙的有效支承，就必须增加活塞环槽壁的厚度，这样就会导致整个钢活塞的散热效果降低，并且增加活塞环槽壁的厚度，整个钢活塞的质量会增加，从而影响钢活塞的运行效率；另一方面，钢活塞裙切槽后会导致活塞连杆在推动整个钢活塞运行时，产生侧推力，使钢活塞裙与内燃机缸壁接触，整个钢活塞运行时产生倾斜，钢活塞与内燃机缸壁生成较大的倾斜角度，从而使活塞环受到内燃机缸壁的挤压，造成活塞环磨损，进而导致活塞环密封失效。

发明内容

针对上述存在的不足，本发明的目的是提供一种分体式钢顶钢裙活塞，以解决现有技术中整体式中部切槽钢活塞因质量过重和油腔壁面过厚，而导致钢活塞散热效果差以及钢活塞运行时活塞环密封会失效的问题。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：

分体式钢顶钢裙活塞，包括设有进油孔的活塞本体，活塞本体包括活塞钢顶和活塞钢裙，活塞钢顶上设有环形的油盖，活塞钢裙相对的两个壁面上开设有活塞销座，所述活塞钢顶和活塞钢裙可拆卸连接，活塞钢顶底面中部一体成型有环形圆台，环形圆台内形成圆柱状的第一油腔，环形圆台与活塞钢顶之间形成环状的第二油腔，环形圆台外固设有第一阶台，环形圆台内固设有第二阶台，环形圆台顶部沿圆周设有若干第一定位孔，环形圆台壁面上开设有若干通孔，所述油盖卡接在第一阶台上，油盖上开设有排放孔，所述第二阶台上卡接有导油盖，导油盖壁面上开设有若干疏油孔，所述第二油腔所在的活塞钢顶内壁上开设有散热槽；所述活塞钢裙底部一体成型有圆形凸台，圆形凸台与环形圆台过盈配合，活塞钢裙底部开设有若干与第一定位孔位置相对的第二定位孔，第一定位孔和第二定位孔之间连接有定位件，所述活塞钢裙内底部开设有若干分离孔，活塞钢裙上开有若干散热孔和环槽。