[发明专利]LED集成路灯有效

专利信息
申请号: 201910401622.8 申请日: 2019-05-15
公开(公告)号: CN110131635B 公开(公告)日: 2021-12-24
发明(设计)人: 朱武俊 申请(专利权)人: 宁海县黑森林电子科技有限公司
主分类号: F21S8/08 分类号: F21S8/08;F21V21/10;F21V23/00;F21V14/04;F21V8/00;F21Y115/10;F21W131/103
代理公司: 北京华仁联合知识产权代理有限公司 11588 代理人: 周明新
地址: 315600 浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: led 集成 路灯
【说明书】:

发明公开了一种LED集成路灯,包括一组以上的集成路灯组件,每组集成路灯组件均包括设置于道路上的两根间距设置的固定杆,固定杆的顶部均固定套装一固定件,固定件的相对面分别设置一定位轴套,两个定位轴套内装入一导光杆,所述导光杆上等距设置有一个以上的灯体组件,灯体组件的出光面正对着导光杆并将整根导光杆点亮,导光杆的顶部设置一摆动件,摆动件的下端面设置有一层反光膜层。本发明的路灯采用集尘导光技术,取消了路灯灯杆的大量使用,节省成本,解决路灯之间因为间隔距离远而不能均匀的实现照明,且解决照明面单一的问题。

技术领域

本发明涉及一种路灯,具体涉及一种LED集成路灯。

背景技术

路灯安装于道路两侧,路灯的的一侧面为道路路面,另一侧通常为路人行走道路面,但是路灯的光照面一般比较的窄,故一般朝下道路车辆行驶一面,此时行人在行走于人行道上时,光线微弱,即使道路上无车辆,灯光也始终朝着道路路面,光源利用不合理。

另外,道路上使用了大量的路灯,灯杆的数量巨大,而灯杆一般采用的是金属件,使用如此巨大量的金属会产生较大的经济成本。而且路灯灯杆的大量设置占用了道路上的大量面积,结构设计不合理。如果道路路灯之间的间距大,那么在两个路灯之间的位置处光线是最弱的,照明亮度并不高,光源分布不均匀且不合理。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是一种LED集成路灯,采用集成路灯组合,有效解决现有技术中的不足。

本发明是通过以下技术方案来实现的:一种LED集成路灯,包括一组以上的集成路灯组件,每组集成路灯组件均包括设置于道路上的两根间距设置的固定杆,固定杆的顶部均固定套装一固定件,固定件的相对面分别设置一定位轴套,两个定位轴套内装入一导光杆,所述导光杆上等距设置有一个以上的灯体组件,灯体组件的出光面正对着导光杆并将整根导光杆点亮,导光杆的顶部设置一摆动件,摆动件的下端面设置有一层反光膜层。

作为优选的技术方案,所述灯体组件包括固定轴套,固定轴套的底部均垂直悬挂设置一固定盒,固定盒的内部具有一个灯具固定腔,灯体组件的发光组件部分插入于固定腔内,其外部通过一螺丝锁入与固定腔内并与发光组件锁紧。

作为优选的技术方案,所述发光组件采用一大功率照明灯,其出光面正对着导光杆,照明灯的壳体部分伸出于固定盒的外部。

作为优选的技术方案,所述摆动件的两侧通过一感应系统控制左右摆动。

作为优选的技术方案,所述感应系统包括感应传感器、电磁铁组件、电源以及一控制主机,控制主机内置一控制主板,感应传感器的信号输出端传输至控制主板,电磁铁组件通过控制主板控制打开与关闭。

作为优选的技术方案,所述感应传感器包括设置于车辆行驶路面上的一个以上的地磁传感器,以及嵌入设置于行人行走道路内部的压力传感器。

作为优选的技术方案,所述电磁铁组件包括第一电磁铁以及第二电磁铁,第一电磁铁以及第二电磁铁分设在用于安装摆动件用的弧形导向槽两侧。

作为优选的技术方案,所述摆动件的两侧分别形成一扣入部,扣入部的两侧分别扣入于弧形导向槽中,扣入部的两侧分别粘接固定一金属块,用于与第一、第二电磁铁吸合。

作为优选的技术方案,所述扣入部的下端面嵌入设置有一颗以上的滚珠,位于弧形导向槽的底面上设置有弧形导轨,滚珠底部滚动扣入于弧形导轨中。

作为优选的技术方案,所述导光杆的底部设置一根以上的出线管,出线管的两端插入于固定盒两侧的第一定位小孔内以及插入于固定杆上的第二定位小孔中,灯体组件的电源以及电磁铁组件的电源线均伸入于出线管内并接入市政电源。

本发明的有益效果是:一、本发明取消了灯杆结构,减少灯杆的使用量,降低成本,减少道路占用面积;

二、本发明将光线经过导光杆整体导光,光线出光更加的均匀,解决中间位置光线不足的问题;

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