[发明专利]蜗壳衬套铆压一体压头

说明书

本发明涉及汽车发动机增压器蜗壳加工设备领域，尤其是蜗壳衬套铆压一体压头。该压头包括机壳、外螺纹筒、压杆、铆压块和柱体，所述机壳的腔体内设有内螺纹，外螺纹筒螺纹连接在机壳的腔体内，机壳的下开口边沿均匀分布有数个铆压块，外螺纹筒底部端面通过柱体与压杆一端固定连接，柱体端头穿出机壳的下开口，压杆穿过机壳的下开口。本发明通过压杆将及柱体将衬套插入到蜗壳垂直向管口内，通过铆压块将管口边沿进行收口。通过外螺纹筒及机壳的螺纹连接，来调整柱体的高度，从而适配不同尺寸的蜗壳。

技术领域

本发明涉及汽车发动机增压器蜗壳加工设备领域，尤其是蜗壳衬套铆压一体压头。

背景技术

现有的发动机涡轮增压器的蜗壳在进行加工时，铆压是实心一体不可调节。无法控制衬套的卯压精度。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：为了解决背景技术中描述的技术问题，本发明提供了一种蜗壳衬套铆压一体压头，通过压杆将及柱体将衬套插入到蜗壳垂直向管口内，通过铆压块将管口边沿进行收口。通过外螺纹筒及机壳的螺纹连接，来调整柱体的高度，从而适配不同尺寸的蜗壳和衬套。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种蜗壳衬套铆压一体压头，包括机壳、外螺纹筒、压杆、铆压块和柱体，所述机壳的腔体内设有内螺纹，外螺纹筒螺纹连接在机壳的腔体内，机壳的下开口边沿均匀分布有数个铆压块，外螺纹筒底部端面通过柱体与压杆一端固定连接，柱体端头穿出机壳的下开口，压杆穿过机壳的下开口。

具体地，所述外螺纹筒上固定有连接盘，连接盘位于机壳之外。

本发明的有益效果是：本发明提供了一种蜗壳衬套铆压一体压头，通过压杆将及柱体将衬套插入到蜗壳垂直向管口内，通过铆压块将管口边沿进行收口。通过外螺纹筒及机壳的螺纹连接，来调整柱体的高度，从而适配不同尺寸的蜗壳。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明的剖视图；

图3是本发明的结构示意图；

图中1.机壳，2.外螺纹筒，3.压杆，4.铆压块，5.柱体，6.连接盘。

具体实施方式

现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。

图1是本发明的结构示意图，图2是本发明的剖视图，图3是本发明的结构示意图。

一种蜗壳衬套铆压一体压头，包括机壳1、外螺纹筒2、压杆3、铆压块4和柱体5，所述机壳1的腔体内设有内螺纹，外螺纹筒2螺纹连接在机壳1的腔体内，机壳1的下开口边沿均匀分布有数个铆压块4，外螺纹筒2底部端面通过柱体5与压杆3一端固定连接，柱体5端头穿出机壳1的下开口，压杆3穿过机壳1的下开口。所述外螺纹筒2上固定有连接盘6，连接盘6位于机壳1之外。

结合附图1、附图2和附图3所示，首先通过旋转连接盘6来带动外螺纹筒2，在机壳1内旋转。由于外螺纹筒2与机壳1螺纹连接，因此旋转的外螺纹筒2可以在机壳1内上下移动，这样就可以调节铆压块4底端与柱体5底端的高低落差，从而适配不同尺寸的蜗壳和衬套。

当柱体5与铆压块4的高低落差调节好了之后，将衬套套设在压杆3上，然后将衬套插入到蜗壳垂直向管口内。当衬套插入到蜗壳内，柱体5端头的端面压在衬套开口端，使得衬套边沿处的凸台贴合在蜗壳垂直向管口内的凸台上。与此同时，铆压块4侧面的弧形面将蜗壳垂直向管口边沿往下压，从而使得管口边沿挤压变形往内翻，直到管口的开口处实现收口。管口边沿被压的往内翻转之后，管口的直径就小于衬套的直径，这样就能防止衬套从管口脱出。