[发明专利]一种用于内燃机的两级可变气门升程机构

说明书

本发明提供一种应用于内燃机发动机零部件技术领域的用于内燃机的两级可变气门升程机构，所述的用于内燃机的两级可变气门升程机构的轴套A(2)包括凸轮组件A(11)和调节组件A(12)，所述的轴套B(3)包括凸轮组件B(17)和调节组件B(18)，调节组件A(12)外表面设置凸起的导向部A(7)，调节组件B(18)外表面设置凸起的导向部B(21)，本发明所述的用于内燃机的两级可变气门升程机构，能够方便可靠实现凸轮轴和凸轮套筒的相对位置的调节，实现气门升程凸轮的两级调整，确保内燃机能够时刻在最佳工况下工作，降低油耗，提高性能，有利于节省能源，提升产品竞争力。

技术领域

本发明属于内燃机发动机零部件技术领域，更具体地说，是涉及一种用于内燃机的两级可变气门升程机构。

背景技术

内燃机作为目前热效率最高、应用最为广泛的动力机械，发出的总功率占全世界所用动力装置总功率的90％，是世界石油能源的主要消费渠道。随着汽车保有量的增加，内燃机石油消费量将迅速增加，石油供需矛盾必然日趋严重，在消耗大量能源的同时，内燃机也是大气环境，特别是城市大气环境污染的最大源泉，由此可见，创新内燃机技术，对于节约能源，减轻环境污染具有重大意义。另一方面，随着世界各国排放法规的日趋严格，低排放和环保已经成为发动机进入市场的前提条件，成为目前汽车工业所面临的重要课题。传统内燃机，气门升程是固定不变的，导致无论是大负荷还是小负荷工况，气门升程开启一样，造成能源浪费，热效率低。现有技术中的可变气门升程机构存在的缺陷:1.结构复杂。现有的电磁阀轴套式的两段式VVL，拥有的电磁阀数量较多， 2.现有技术中的机构响应速度较慢。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：针对现有技术存在的不足，提供一种结构简单，成本低，在轴套与凸轮轴芯轴连接时，能够方便精确实现不同轴套与凸轮轴芯轴的可靠连接和定位，同时方便精确实现不同轴套的可靠连接和定位，从而有效满足发动机完成气门升程凸轮两级调整需求，确保内燃机能够时刻在最佳工况下工作，降低油耗，提高性能，有利于节省能源的用于内燃机的两级可变气门升程机构。

要解决以上所述的技术问题，本发明采取的技术方案为：

本发明为一种用于内燃机的两级可变气门升程机构，所述的用于内燃机的两级可变气门升程机构包括凸轮轴芯轴、轴套A、轴套B、电磁阀，所述的轴套 A包括凸轮组件A和调节组件A，凸轮组件A上设置大凸轮A和小凸轮A，所述的轴套B包括凸轮组件B和调节组件B，凸轮组件B上设置大凸轮B和小凸轮B，轴套A的调节组件A设置为径向截面呈C字形结构，调节组件A外表面设置凸起的导向部A，导向部A包括曲线状的导向部A导向面Ⅰ和曲线状的导向部A导向面Ⅱ；轴套B的调节组件B设置为径向截面呈C字形结构，调节组件B外表面设置凸起的导向部B，导向部B包括曲线状的导向部B导向面Ⅰ和曲线状的导向部B导向面Ⅱ。

所述的凸轮轴芯轴外表面沿凸轮轴芯轴外表面轴向设置外齿牙部A和外齿牙部B，轴套A内表面设置内齿牙部A，轴套B内表面设置内齿牙部B。所述的轴套A的凸轮组件A一端端部设置凹槽A，调节组件A一端端部设置凸起A，调节组件A内壁设置调节组件A齿牙，轴套B的凸轮组件B一端端部设置凹槽B，调节组件B一端端部设置凸起B，调节组件B内壁设置调节组件B齿牙。

所述的凸轮轴芯轴外表面的外齿牙部A的每道齿牙分别设置为与凸轮轴芯轴中心线平行布置的结构，凸轮轴芯轴外表面的外齿牙部B的每道齿牙分别设置为与凸轮轴芯轴1中心线平行布置的结构；内齿牙部A的每道齿牙分别设置为与凸轮轴芯轴1中心线平行布置的结构；内齿牙部B的每道齿牙分别设置为与凸轮轴芯轴1中心线平行布置的结构。

所述的轴套A的调节组件A的调节组件A齿牙的每道齿牙分别设置为与凸轮轴芯轴中心线平行布置的结构，轴套B的调节组件B的调节组件B齿牙的每道齿牙分别设置为与凸轮轴芯轴中心线平行布置的结构。

所述的轴套A的凸轮组件A和调节组件A固定连接，轴套A的凸轮组件A 和调节组件A固定连接时，调节组件A一端端部的凸起A设置为能够卡装在凸轮组件A一端端部的凹槽A内的结构。