[发明专利]一种蒸发气再液化回收系统有效
申请号: | 201910403170.7 | 申请日: | 2019-05-15 |
公开(公告)号: | CN110173959B | 公开(公告)日: | 2021-04-02 |
发明(设计)人: | 安德鲁斯.诺伯格;巴德.诺伯格;邬斯陆 | 申请(专利权)人: | 挪威极地航运公司 |
主分类号: | F25J1/02 | 分类号: | F25J1/02 |
代理公司: | 北京酷爱智慧知识产权代理有限公司 11514 | 代理人: | 刘坦 |
地址: | 上海浦东新区花木路18*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 蒸发 液化 回收 系统 | ||
本发明公开一种蒸发气再液化回收系统,包括机架以及设置于机架内并串连的初级冷却装置和二级冷却装置;所述初级冷却装置包括预冷交换器,所述预冷交换器的冷凝剂入口通过丙烷冷却器连接液氮储存罐,所述预冷交换器的冷凝剂出口还与货罐连通,所述二级冷却装置包括冷凝换热器以及冷凝分离罐,蒸发气在依次经过预冷交换器、冷凝换热器以及冷凝分离罐后液化并回流到货罐。上述技术方案的有益效果为:两级液化装置能够增加蒸发气的行程,保证对蒸发气进行彻底的液化,另外,采用液氮作为冷源,不需要使用压缩机,节省了能源,而液氮在吸热变为氮气后还能够对货罐进行扫舱的操作,保证了在不需要存气能够对货罐进行隋化处理。
技术领域
本发明涉及气体回收技术领域,具体涉及一种蒸发气再液化回收系统。
背景技术
目前类似货物装载量的液化天然气加注船基本都采用2个液化天然气C型储罐,分别放在2个前后互相隔离的船体分舱结构里;并配备一套再液化处理设备及系统,用来处理货舱内自然蒸发的天然气气体,使其再液化后回流到货舱;现有的再液化处理设备采用压缩机带动冷媒循环完成对气体的液化,但是这种再液化处理设备的结构复杂,能耗高。
发明内容
针对现有技术中的缺陷,本发明提供一种蒸发气再液化回收系统,不需要使用压缩机,且能够进行扫舱,在降低能耗的同时还提供了额外的功能。
本发明提供的一种蒸发气再液化回收系统,包括机架以及设置于机架内并串连的初级冷却装置和二级冷却装置;
所述初级冷却装置包括预冷交换器,所述预冷交换器的冷凝剂入口通过丙烷冷却器连接液氮储存罐,所述预冷交换器的冷凝剂出口还与货罐连通,所述货罐与冷凝剂出口之间设置有用于扫舱的加热器;采用液氮作为冷源,液氮对丙烷冷却器中的丙烷进行冷却后通往预冷交换器中对蒸发气进行第一次冷却。
所述二级冷却装置包括冷凝换热器以及冷凝分离罐,所述冷凝换热器的冷凝剂入口与所述丙烷冷却器的丙烷出口连通,所述丙烷冷却器的丙烷进口连接丙烷罐,所述冷凝分离罐中设置有冷凝管,所述冷凝管和所述丙烷冷却器的丙烷出口连通,蒸发气在依次经过预冷交换器、冷凝换热器以及冷凝分离罐后液化并回流到货罐。二级冷却装置的冷凝换热器采用冷却后的丙烷作为冷凝剂。
上述技术方案的有益效果为:设置的初级冷却装置和二级冷却装置能够对蒸发气进行分级冷却,有利于蒸发气中的不同成分的气体能够分别冷凝,两级液化装置能够增加蒸发气的行程,保证对蒸发气进行彻底的液化,另外,采用液氮作为冷源,不需要使用压缩机,节省了能源,而液氮在吸热变为氮气后还能够对货罐进行扫舱的操作,保证了在不需要存气时能够对货罐进行隋化处理。
进一步,所述丙烷冷却器具有两个,分别为串接的第一丙烷冷却器和第二丙烷冷却器,所述二级冷却装置与所述丙烷冷却器之间设置有第一循环泵,所述丙烷通过所述第一循环泵在二级冷却装置与丙烷冷却器之间循环流动。两个丙烷冷却器能够延长丙烷与液氮的接触时间,从而将丙烷彻底的冷却,使得丙烷拥有足够低的温度去冷凝蒸发气。
进一步,所述第二丙烷冷却器的丙烷出口和丙烷入口之间设置有第二循环泵。所述第二循环泵能够将丙烷在第二丙烷冷却器内连续循环多次冷却,能够将丙烷的温度降低到需要的范围。
进一步,所述预冷交换器具有两个,分别为并联的第一预冷交换器和第二预冷交换器。第一预冷交换器和第二预冷交换器采用并联能够加大蒸发气的流量,使得单位时间内的处理量增大。
进一步,还包括一暂存气罐,所述暂存气罐设置于所述冷凝分离罐与货罐之间,所述暂存气罐与所述冷凝分离罐之间还设置有输送泵。所述暂存气罐可以将少量的液化后的气体收纳起来,避免频繁向货罐中输送。
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