[发明专利]一种高铁紧急状态停车车厢通风散热设备

说明书

本发明属于通风散热设备领域，尤其是一种高铁紧急状态停车车厢通风散热设备，针对现有的车厢通风散热设备不便于对换气孔进行加强密封的问题，现提出如下方案，其包括高铁车厢主体，所述高铁车厢主体的两侧内壁上均开设有通风孔，通风孔的一侧设有密封盖板，密封盖板的一侧固定安装有橡胶座，且橡胶座与对应的通风孔密封连接，密封盖板的一侧开设有对称设置的卡槽，卡槽内活动安装有卡销的一端，卡销的另一端固定安装在高铁车厢主体上，位于同一侧的两个卡销相互靠近的一侧均开设有斜槽。本发明设计合理，结构简单，操作方便，通过对橡胶座的水平和竖直方向的压紧，从而增加通风孔的密封性。

技术领域

本发明涉及通风散热设备技术领域，尤其涉及一种高铁紧急状态停车车厢通风散热设备。

背景技术

高铁技术发达各种设施配备充分，乘客乘坐高铁时有各种需求几乎都可以满足，经检索，授权公告号为CN207875649U的专利文件公开了一种高铁紧急状态停车车厢通风散热设备，通过在车厢顶部设置太阳能发电板来给通风的电机提供电力，从而解决高铁发生紧急状态停车时没有电力供给通风设备，导致乘客闷在车厢的情况。

但上述设计还存在不足之处，上述设计通风散热设备不便于对高铁车厢主体进行通风换气，即使一边分带有换气孔，换气孔的密封性差，会出现漏风的现象，影响旅客的乘坐，存在着不便于对换气孔进行加强密封的问题，因此我们提出了一种高铁紧急状态停车车厢通风散热设备用于解决上述问题。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在不便于对换气孔进行加强密封的缺点，而提出的一种高铁紧急状态停车车厢通风散热设备。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种高铁紧急状态停车车厢通风散热设备，包括高铁车厢主体，所述高铁车厢主体的两侧内壁上均开设有通风孔，通风孔的一侧设有密封盖板，密封盖板的一侧固定安装有橡胶座，且橡胶座与对应的通风孔密封连接，密封盖板的一侧开设有对称设置的卡槽，卡槽内活动安装有卡销的一端，卡销的另一端固定安装在高铁车厢主体上，位于同一侧的两个卡销相互靠近的一侧均开设有斜槽，位于同一侧的两个卡槽相互靠近的一侧内壁上开设有同一个连通孔，连通孔内滑动安装有两个对称设置的压杆，且压杆与对应的斜槽相适配，连通孔的一侧内壁上开设有滑动槽，滑动槽内滑动安装有圆台，且圆台的横截面设置为梯形，圆台上开设有螺纹孔，螺纹孔内螺纹安装有调节螺栓，调节螺栓的一端延伸至密封盖板的外侧并固定安装有把手，高铁车厢主体的两侧内壁上均开设有多个连接槽，且通风孔位于两个相对应的连接槽之间，连接槽内安装有斜块，密封盖板的一侧固定安装有两个对称设置的横杆，且横杆与斜块相适配。

优选的，所述连通孔的两侧内壁上均开设有两个对称设的移动槽，位于同一水平轴线上的两个移动槽内滑动安装有同一个滑板，压杆上活动套设有复位弹簧，复位弹簧的一端固定安装在移动槽的内壁上，复位弹簧的另一端固定安装在滑板上，通过复位弹簧对压杆进行复位。

优选的，所述密封盖板的另一侧开设有多个调节槽，把手上设有紧固螺钉，且紧固螺钉与调节槽相适配，通过紧固螺钉与调节槽的配合，对把手进行固定。

优选的，所述滑动槽的顶部内壁上和底部内壁上均开设有限位槽，圆台的一侧固定安装有两个对称设置的限位杆，且限位杆与对应的限位槽滑动连接，使得圆台进行稳定的进行移动。

优选的，所述通风孔内固定安装有过滤网，且过滤网位于橡胶座的一侧，通过过滤网防止杂物进入高铁车厢主体。

本发明中，所述一种高铁紧急状态停车车厢通风散热设备通风孔、密封盖板、橡胶座、卡槽、卡销、斜槽和压杆相配合，把密封盖板安装通风孔的一侧，移动密封盖板，使得橡胶座卡入通风孔，卡销卡入对应的卡槽，然后转动把手，把手带动调节螺栓进行转动，在螺纹孔的作用下，使得圆台进行移动，圆台的移动对压杆进行挤压，使得压杆拉伸复位弹簧并卡入斜槽，进行转动把手，在斜槽的作用下，使得密封盖板对橡胶座进行横向挤压，增加其密封性。