[发明专利]一种用于轨道交通气缸的全自动磨合检测系统及方法

权利要求书

1.一种用于轨道交通气缸的全自动磨合检测系统，其特征在于：包括储气罐(1)、总压力传感器(2)、气缸磨合检测系统(15)和若干个气缸组件系统，所述储气罐(1)分别与各个气缸组件系统相连接，所述储气罐(1)的出气端设有总压力传感器(2)，所述总压力传感器(2)与气缸磨合检测系统(15)连接；所述气缸组件系统包括输气总管、第一分支管、第二分支管和气缸，所述输气总管与储气罐(1)的出气端密闭连通，所述输气总管上安装有第一电磁阀和压力传感器，所述输气总管的出气端密闭连通有第一分支管和第二分支管，所述第一分支管的出气端与气缸左部密闭连通，所述第二分支管的出气端与气缸右部密闭连通，所述第一分支管上安装有第二电磁阀，所述第二分支管上安装有第三电磁阀，所述气缸左端设有左限位传感器，所述气缸右端设有右限位传感器，所述压力传感器、第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀、左限位传感器、右限位传感器分别与气缸磨合检测系统(15)连接；所述气缸磨合检测系统(15)包括电磁阀控制单元(151)、计时模块(152)、判断模块(153)和显示模块(154)，所述电磁阀控制单元(151)用于分别控制第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀的开关操作，所述计时模块(152)用于进行计时作业，所述判断模块(153)用于依靠气缸检测数据库以及压力传感器所检测到的压力数据对气缸是否合格进行判断，所述显示模块(154)用于实时显示各个电磁开关情况、所有压力传感器所检测到的压力数据、气缸是否合格的结果。

2.按照权利要求1所述的一种用于轨道交通气缸的全自动磨合检测系统，其特征在于：所述气缸组件系统的数量为两个，两个气缸组件系统分别为气缸组件系统A和气缸组件系统B，所述气缸组件系统A包括输气总管A(3)、第一分支管A(6)、第二分支管A(7)和第一气缸(8)，所述输气总管A(3)与储气罐(1)的出气端密闭连通，所述输气总管A(3)上安装有第一电磁阀A(4)和压力传感器A(5)，所述输气总管A(3)的出气端密闭连通有第一分支管A(6)和第二分支管A(7)，所述第一分支管A(6)的出气端与第一气缸(8)左部密闭连通，所述第二分支管A(7)的出气端与第一气缸(8)右部密闭连通，所述第一分支管A(6)上安装有第二电磁阀A(61)，所述第二分支管A(7)上安装有第三电磁阀A(72)，所述第一气缸(8)左端设有左限位传感器A(81)，所述第一气缸(8)右端设有右限位传感器A(82)，所述压力传感器A(5)、第一电磁阀A(4)、第二电磁阀A(61)、第三电磁阀A(72)、左限位传感器A(81)、右限位传感器A(82)分别与气缸磨合检测系统(15)连接；所述气缸组件系统B包括输气总管B(9)、第一分支管B(12)、第二分支管B(13)和第二气缸(14)，所述输气总管B(9)与储气罐(1)的出气端密闭连通，所述输气总管B(9)上安装有第一电磁阀B(10)和压力传感器B(11)，所述输气总管B(9)的出气端密闭连通有第一分支管B(12)和第二分支管B(13)，所述第一分支管B(12)的出气端与第二气缸(14)左部密闭连通，所述第二分支管B(13)的出气端与第二气缸(14)右部密闭连通，所述第一分支管B(12)上安装有第二电磁阀B(121)，所述第二分支管B(13)上安装有第三电磁阀B(131)，所述第二气缸(14)左端设有左限位传感器B(141)，所述第二气缸(14)右端设有右限位传感器B(142)，所述压力传感器B(11)、第一电磁阀B(10)、第二电磁阀B(121)、第三电磁阀B(131)、左限位传感器B(141)、右限位传感器B(142)分别与气缸磨合检测系统(15)连接。