[发明专利]一种货车保险杠用弯管机构

说明书

本发明公开了一种货车保险杠用弯管机构，包括机构底板、弯调结构、控制面板、防裂结构和制动结构，所述机构底板表面的一端安装有控制面板，且控制面板下方的机构底板表面固定有报警器，所述控制面板一侧的机构底板表面安装有顶缸，所述顶缸的输出端固定有弯调结构，且弯调结构远离顶缸的一端安装有弧形推盘，所述弧形推盘一侧的机构底板表面皆设置有弧形挡箍，且弧形挡箍的表面设置有防裂结构，所述机构底板远离控制面板的一端设置有制动结构。本发明不仅实现了弯管机构使用时的自动制动功能，实现了弯管机构对管件弯度的调节功能，而且减少了弯管机构在管件弯管时的断裂现象。

技术领域

本发明涉及保险杠技术领域 ，具体为一种货车保险杠用弯管机构。

背景技术

货车保险杠是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部的安全装置，货车或驾驶员在冲撞受力的时候，产生缓冲的装置，通常在货车保险杠加工的过程中往往需要使用弯管机构。

目前，一般的弯管机构在使用的过程中无法实现自动制动功能，从而严重影响了弯管机构使用时的便利程度，还有些弯管机构在使用的过程中往往无法实现管件弯度的调节功能，从而大大的降低了弯管机构的使用范围，甚至有些弯管机构在对管件弯管过程中容易发生管件的断裂现象，从而影响了弯管机构使用时的成品率，同时也给人们的使用带来了很大的困扰。

发明内容

本发明的目的在于提供一种货车保险杠用弯管机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种货车保险杠用弯管机构，包括机构底板、弯调结构、控制面板、防裂结构和制动结构，所述机构底板表面的一端安装有控制面板，且控制面板下方的机构底板表面固定有报警器，并且报警器的输入端与控制面板内部单片机的输出端电性连接，所述控制面板一侧的机构底板表面安装有顶缸，且顶缸的输入端与控制面板内部单片机的输出端电性连接，所述顶缸的输出端固定有弯调结构，且弯调结构远离顶缸的一端安装有弧形推盘，所述弧形推盘一侧的机构底板表面皆设置有弧形挡箍，且弧形挡箍的表面设置有防裂结构，所述机构底板远离控制面板的一端设置有制动结构。

优选的，所述弯调结构从中间到两侧依次设置有螺纹调节套、右螺座以及左螺座，所述顶缸的输入端固定有右螺座，且右螺座远离顶缸的一端螺纹连接有螺纹调节套，所述螺纹调节套的一端螺纹连接有左螺座，且左螺座远离螺纹调节套的一端与弧形推盘的表面固定连接。

优选的，所述弧形推盘与弧形挡箍之间的机构底板表面设置有管件，且管件的一侧与弧形推盘的内侧壁紧密贴合。

优选的，所述防裂结构从左到右依次设置有卸力腔、缓冲握簧以及卸力片，所述弧形挡箍靠近管件一侧的内部设置有卸力腔，且卸力腔内部的两端皆安装有缓冲握簧，所述缓冲握簧远离卸力腔内侧壁的一端固定有卸力片，且卸力片的外侧壁与管件的表面紧密贴合。

优选的，所述制动结构从左到右依次设置有立板、触碰感应器、活动标杆、复位弹簧、燕尾沉槽、限位卡套以及燕尾块，所述管件的一侧设置有限位卡套，且限位卡套内侧壁的两端皆设置有燕尾块，所述限位卡套的内部套设有活动标杆，且活动标杆的两端皆位于限位卡套的外部，并且活动标杆的一端与管件的表面紧密贴合，所述限位卡套一侧的外壁上皆设置有复位弹簧，且复位弹簧的一端与活动标杆固定连接。

优选的，所述活动标杆两侧的外壁上皆设置有燕尾沉槽，且燕尾块的位于燕尾沉槽的内部并相互配合，所述活动标杆一侧的机构底板表面固定有立板，且立板的内侧壁上安装有触碰感应器，所述触碰感应器的中轴线与活动标杆的中轴线重合，触碰感应器的输出端与控制面板内部单片机的输入端电性连接。