[发明专利]气体涡轮引擎有效
申请号: | 201910405065.7 | 申请日: | 2019-05-15 |
公开(公告)号: | CN110486167B | 公开(公告)日: | 2023-05-23 |
发明(设计)人: | D.P.斯科森;S.P.库尔维克;S.佩雷拉;E.J.斯帕尔顿 | 申请(专利权)人: | 劳斯莱斯有限公司 |
主分类号: | F02C7/04 | 分类号: | F02C7/04;F02C7/057 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 杨国治;李建新 |
地址: | 英国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 气体 涡轮 引擎 | ||
1.一种气体涡轮引擎,所述气体涡轮引擎包括:
引擎核心,所述引擎核心包括压缩机;
压缩机引气阀,所述压缩机引气阀与所述压缩机连通并被构造成从所述压缩机释放引气;
至少一个部件,所述至少一个部件设置在具有除冰导管的所述引擎核心的入口处并被构造成接收所述引气;和
流量控制器,所述流量控制器被构造成响应于对所述部件进行除冰的要求以及从所述压缩机释放引气以优化所述核心的运行的要求中的任一者或两者,向所述至少一个部件的所述除冰导管提供引气;
其中所述流量控制器被构造成当响应于对所述部件进行除冰的要求而提供所述引气时提供第一质量流率的引气,以及当响应于从所述压缩机释放引气以优化所述核心的运行的要求而提供所述引气时提供不同于所述第一质量流率的第二质量流率的引气;
所述流量控制器被构造成当需要所述引气用于对所述部件进行除冰以及优化所述核心的运行时提供所述第一质量流率的引气和所述第二质量流率的引气中的质量流率较高者;并且
所述流量控制器包括第一阀和第二阀,每个阀被构造成仅被设定到打开位置或关闭位置,所述第一阀和所述第二阀并联布置在所述引气的流动路径中。
2.根据权利要求1所述的气体涡轮引擎,还包括结冰检测器,所述结冰检测器被构造成检测所述至少一个部件上的结冰程度;其中所述流量控制器被构造成向所述至少一个部件的所述除冰导管提供基于所述结冰程度来确定的一定质量流率的引气。
3.根据权利要求1所述的气体涡轮引擎,其中所述流量控制器被构造成根据预定调度来提供变化的质量流率的引气。
4.根据权利要求1所述的气体涡轮引擎,其中所述流量控制器包括与所述压缩机引气阀不同的至少一个流量控制阀。
5.根据权利要求4所述的气体涡轮引擎,还包括位于所述压缩机引气阀和所述流量控制器之间的管道。
6.根据权利要求1所述的气体涡轮引擎,其中所述流量控制器是所述压缩机引气阀的集成部分。
7.根据权利要求1所述的气体涡轮引擎,其中所述流量控制器包括连续调节的阀。
8.根据权利要求4所述的气体涡轮引擎,其中所述流量控制器的所述第一阀和所述第二阀中的每一者为压缩机引气阀。
9.根据权利要求8所述的气体涡轮引擎,其中所述流量控制器被构造成使得当设定到打开位置时通过所述第一阀的气体流率不同于当设定到打开位置时通过所述第二阀的气体流率。
10.根据权利要求1所述的气体涡轮引擎,其中具有除冰导管的所述至少一个部件为所述引擎核心的所述入口处的静止表面和可调入口导向叶片中的至少一者。
11.根据权利要求1所述的气体涡轮引擎,还包括第二压缩机引气阀,所述第二压缩机引气阀被构造成从所述压缩机释放引气。
12.根据权利要求11所述的气体涡轮引擎,其中来自所述第二压缩机引气阀的引气被构造成将引气排到所述引擎核心外部的气流。
13.根据权利要求11或12所述的气体涡轮引擎,其中所述压缩机引气阀和所述第二压缩机引气阀从不同的压缩机或者从不同的压缩机级释放引气。
14.根据权利要求1所述的气体涡轮引擎,还包括:
位于所述引擎核心内的涡轮机和芯轴,所述芯轴将所述涡轮机连接到所述压缩机;
位于所述引擎核心的上游的风扇,所述风扇包括多个风扇叶片;
齿轮箱,所述齿轮箱接收来自所述芯轴的输入并将驱动输出至所述风扇,以便以比所述芯轴低的旋转速度来驱动所述风扇。
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