[发明专利]一种装船或卸船流量计量系统

说明书

本发明公开了一种装船或卸船计量系统，其特征在于，包括用于对物料进行气液分离的气液分离器，用于调节气液分离器出料流量的调节阀，用于检测气液分离器出料管路内物料质量流量和密度的科里奥利质量流量计，用于控制气液分离器和科里奥利质量流量计内测量管路压力的背压阀，用于将待输送物料输送至气液分离器内的液体输送泵及用于收集气液分离器内产生的气体的集气装置。本发明提供的装船或卸船计量系统结构简单，采用自力式压力控制阀作为系统背压阀，消气器在实现分离出过程气体后，容器和管路始终保持设定压力以上，实现计量管路快速排气，计量精确度高。

技术领域

本发明涉及一种装船或卸船流量计量系统，具体涉及一种用于大宗流体卸船或装船计量的流量计测量系统，用以实现对船运流体在卸船或装船过程精确计量，属于流量测量仪表技术领域。

背景技术

在液体流量测量领域，特别是在对油品、化工品等大宗液态物料运输交接过程，由于交接数量大，一般无法直接使用传统称重方法实现计量。

在船运到岸后，将液态物料卸装到储罐过程，由于卸载物料的工艺条件限制，特别是在对船舱内残余物料扫舱过程，容易带入气体，形成气体和液体共存的两相流体，使用流量计测量气体和液体共存的两相流体时，液体中的气体(泡)会影响测量的准确度，甚至导致流量计不能正常工作。

大多数码头对于大宗液体物料到岸卸船计量的方法仍然采用储罐检尺计量或以船舱检尺的方式完成，该方法受到计量方法和多种因素影响，计量精度不能满足客户对高精度计量的要求。

在大宗液体装船过程中，由于管路和储罐内也可能带入大量气体，形成气体和液体共存的两相流体，影响流量计测量精度。

对于大宗液体计量交接，目前使用流量计作为计量工具是比较精确和通用的方法。对于大宗液体卸船应用，为了满足流量计测量的工艺要求，有采用中间消气器的方法，如公开号为CN201110135308.3的中国专利，CN2476797Y的中国专利，通过采用增加消气器的方法实现对工艺过程带入的气体分离和排出管路，使经过流量计测量的液体不含气相，从而使流量计测量准确。

对于使用消气器来实现流量计稳定测量的方法，由于消气设备的容积和排气能力的限制，当被测量介质含气量大，在操作流量大时，流经流量计的液体中仍然可能带入较多气体，影响流量计的准确测量。或者现场安装空间限制，需要减小消气设备的体积和占地空间，使管路更加紧凑和高效。

对于整个输送流程中，在接收罐液位较低或者是装船、装车过程，由于末端管道和储罐没有足够的液位提供背压，会导致气液分离器分离出的气体无法排出管路到集气装置，使气液分离器内气体大量聚集，液位降低，不利于含气液体中的气体有效分离，降低气液分离器的工作效率。

解决含气流体的测量方法中也有通过管路设置，增加阀门等方式，例如美国专利US6471487B2介绍了一种不使用气液分离器，采用控制输送泵和流量计后阀门切换的方式来实现对被输送流体的准确测量。该专利中使用了一个可控制的三通阀门，利用质量流量计测量流经的流体密度，通过密度判断流经流量计的液体是否含气，如果含气流体经过流量计，则通过三通切换阀门将流体返回原料容器。这样，虽然能保证在流量计中流过含气流体时，将物料循环返回原料容器，而且不计量，只有在流经流量计的物料不含气的条件，才切换流体到目标容器，并计量输送物料的数量，但是该方法在流量计之后的增加了返回到原料容器的管路，对于贸易交接等应用，容易导致争议。而且，一旦过程流体中一直含有气体，按专利方法可能导致始终将流量计后的控制阀处于返回原料容器的位置，可能无法完成物料的交接输送。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：现有卸船流量计量系统对于含气流体的测量方法管路布置复杂，无法实现有效气液分离和排气并准确测量的问题。

为了解决上述问题，本发明提供了一种装船或卸船计量系统，其特征在于，包括：

用于对物料进行气液分离的气液分离器；