[发明专利]动力转向油罐总成

说明书

动力转向油罐总成，包括油罐盖、油罐上体、油罐下体，油罐上体与油罐下体的内部设置有滤芯总成；其特征在于：所述的油罐上体的上端设置有带上盖的腔室，排气管的上部设置在该腔室内，排气管的下部与设置在油罐下体底部的空心圆柱相配合连接；所述的排气管的前端设置有防溢油套，排气管的颈部设置有防溢油圈；防溢油圈设置为王字形，包括上圈、中间圈和下圈，其中中间圈与油罐上体的上端面齐平，防溢油圈的外径与腔室的内径相等。本发明的排气口设置在排气管的下端，结构简单，稳定性好，安全可靠；通过排气管将油气混合物排出车外，有效防止油气混合物对周边零件的损坏，保持零件清洁度。

技术领域

本发明涉及油罐的领域，尤其涉及从下方排气的动力转向油罐总成。

背景技术

汽车动力转向系统中，油罐总成的动力转向油通过油泵送往液压系统，再从液压系统返回的油进入油罐总成，油罐总成中会产生油气混合物，现有技术的油罐总成结构将油气排出口设置在油罐的上方，这种结构的弊端在于油气混合物向上排出，会污染周边零件，对周边零件造成一定程度的损坏；同时会破坏周边零件的清洁度。

发明内容

本发明目的是提供动力转向油罐总成，结构简单，防止油气混合物对周边零件的损坏，解决了以上技术问题。

为了实现上述技术目的，达到上述的技术要求，本发明所采用的技术方案是：动力转向油罐总成，包括油罐盖、油罐上体、油罐下体，油罐上体与油罐下体的内部设置有滤芯总成；其特征在于：所述的油罐上体的上端设置有带上盖的腔室，排气管的上部设置在该腔室内，排气管的下部与设置在油罐下体底部的空心圆柱相配合连接；排气口设置在油罐下体的底部；所述的排气管的前端设置有防溢油套，排气管的颈部设置有防溢油圈；防溢油圈设置为王字形，包括上圈、中间圈和下圈，其中中间圈与油罐上体的上端面齐平，防溢油圈的外径与腔室的内径相等。

优选的：所述的油罐上体的底部设置有凸台，油罐下体的上端面设置有阶梯形凹坑，凸台与阶梯形凹坑相配合将油罐上体和油罐下体锁紧。

优选的：所述的排气管的上端设置为弯钩形，排气管的中间部位设置有斜管，排气管的下端设置有若干道环向凹槽。

优选的：所述的空心圆柱的内表面设置有阶梯槽。

优选的：所述的防溢油圈的下圈设置有排气槽。

本发明的有益效果；动力转向油罐总成，与传统结构相比：排气管的上部设置在腔室内，排气管的下部与设置在油罐下体底部的空心圆柱相配合连接；排气管的前端设置有防溢油套，排气管的颈部设置有防溢油圈；有效防止油的溢出，减少损失；本发明的排气口设置在排气管的下端，结构简单，稳定性好，安全可靠；通过排气管将油气混合物排出车外，有效防止油气混合物对周边零件的损坏，保持零件清洁度。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明图1中A-A剖视图；

图3为本发明防溢油套结构示意图；

图4为本发明防溢油圈结构示意图；

图5为本发明图2中I的放大图；

在图中：1.油罐盖；2.油罐上体；3.油罐下体；4.滤芯总成；5.腔室；6.排气管；7.空心圆柱；8.防溢油套；9.防溢油圈；9-1.上圈；9-2.中间圈；9-3.下圈；10.凸台；11.阶梯形凹坑；12.环向凹槽；13.阶梯槽；14.排气槽；15.排气口。

具体实施方式

为了使本发明的发明目的、技术方案及其有益技术效果更加清晰，以下结合附图和具体实施方式，对本发明进行进一步详细说明；