[发明专利]一种基于车联网的车辆驾驶行为共享平台

说明书

本发明提出的一种基于车联网的车辆驾驶行为共享平台，包括：终端通信模块、车辆定位模块和通信中转模块；车辆定位模块用于获取各车辆的定位信息并结合导航地图生成动态地图；通信中转模块，分别连接终端通信模块和车辆定位模块；通信中转模块用于获取各车辆的通信终端地址，并用于根据通信申请车辆的通信申请和通信被申请车辆的响应构建通信条件。本发明提出的一种基于车联网的车辆驾驶行为共享平台，基于车辆实时位置为驾驶过程中，为通信申请车辆根据实时位置选择通信被申请车辆奠定了基础，提高了车辆之间通信的便捷。

技术领域

本发明涉及车辆网技术领域，尤其涉及一种基于车联网的车辆驾驶行为共享平台。

背景技术

车载多媒体具有联网、导航、娱乐等多种功能，有利于实现汽车服务的智能化。然而现有的汽车服务平台不能实现车辆之间的呼叫和通信，车辆的导航系统较为封闭，网络化不够完善，使得交通网络中，车辆与车辆之间的联系必须借助辅助工具例如手机等，不利于行车安全，也不利于交通线路上的信息共享。

发明内容

基于背景技术存在的技术问题，本发明提出了一种基于车联网的车辆驾驶行为共享平台。

本发明提出的一种基于车联网的车辆驾驶行为共享平台，包括：

终端通信模块，用于与预设区域内的所有车辆通信；

车辆定位模块，与终端通信模块连接，用于获取各车辆的定位信息并结合导航地图生成动态地图；车辆定位模块还用于将动态地图发送给任意发起动态地图请求的车辆；

通信中转模块，分别连接终端通信模块和车辆定位模块；通信中转模块用于获取各车辆的通信终端地址，并用于根据通信申请车辆的通信申请和通信被申请车辆的响应构建通信条件。

优选的，通信中转模块用于结合动态地图和通信申请获取通信申请车辆的通信终端地址和通信被申请车辆的通信终端地址。

优选的，通信中转模块用于根据通信申请向通信被申请车辆发送询问信息，并用于在通信被申请车辆允许通信后将通信被申请车辆的通信终端地址发送给通信申请车辆。

优选的，通信中转模块用于根据通信申请向通信被申请车辆发送询问信息，并用于在通信被申请车辆允许通信后与目标基站通信，通过目标基站构建通信申请车辆和通信被申请车辆的专用信道。

优选的，目标基站为距离通信申请车辆与通信被申请车辆所在直线距离最短的基站。

优选的，目标基站为距离通信申请车辆与通信被申请车辆所在线段的中点距离最短的基站。

优选的，还包括车位预览模块，车位预览模块分别连接终端通信模块和车辆定位模块，用于获取车辆断开通信时的位置作为车辆停车位置并添加到静态地图中形成车位预览地图；

车位预览模块用于根据车辆停车位置的获取以及与车辆通信的恢复更新车位预览地图。

优选的，车位预览模块用于在车辆断开通信时在车位预览地图上标示车辆停车位置，并用于在车辆恢复通信时在车位预览地图上取消对应的车辆停车位置的标示。

优选的，还包括故障判断模块，故障判断模块用于在车辆断开通信时结合导航系统对车辆位置进行判断；车位预览模块与故障判断模块连接，用于获取断开通信时车辆位置为合法停车位的车辆作为停车车辆，并将停车车辆的车辆停车位置添加到车位预览地图中。

优选的，还包括用于与交通指挥中心通信的交通报警模块，交通报警模块与故障判断模块连接，用于获取断开通信时车辆位置为非法停车位的车辆作为故障车辆，并用于将故障车辆信息发送给交通指挥中心；故障车辆信息包括通过现场摄像头采集的拍摄图片和车辆定位信息。