[发明专利]用于非功能性燃烧腔室检测的方法和系统有效
申请号: | 201910406072.9 | 申请日: | 2019-05-15 |
公开(公告)号: | CN110486160B | 公开(公告)日: | 2023-03-14 |
发明(设计)人: | M.兰克特瑞;D.甘侬-马丁;B.维勒诺夫 | 申请(专利权)人: | 普拉特-惠特尼加拿大公司 |
主分类号: | F02B77/08 | 分类号: | F02B77/08;F02B53/10;F02B53/02 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 任霄;傅永霄 |
地址: | 加拿大*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 功能 燃烧 检测 方法 系统 | ||
在本文中描述了用于检测包括多个燃烧腔室的发动机的至少一个非功能性燃烧腔室的系统和方法。响应于检测到该发动机的部分输出功率损失,通过以下方式来评估多个燃烧腔室中的一个:监测表示该发动机的输出功率的发动机参数,确定是否已经发生了发动机参数的变化,当已经发生变化时,确定该燃烧腔室是功能性的,并且当没有发生变化时,确定该燃烧腔室是非功能性的并且中断至该非功能性燃烧腔室的燃料喷射。
技术领域
本公开总体涉及发动机功率损失诊断,并且更具体地涉及检测包括多个燃烧腔室的发动机的至少一个非功能性燃烧腔室。
背景技术
由于部件故障,可能发生发动机的部分功率损失。例如,旋转发动机可以使用顶部密封件,并且当顶部密封件失效时,发生旋转发动机的功率损失。特别地,顶部密封件用在旋转发动机中以密封和分离燃烧腔室,并且因此当顶部密封件失效时,旋转发动机的燃烧腔室变成非功能性的。通常仍将燃料喷射到非功能性燃烧腔室中,这导致除了功率损失之外还浪费燃料。
因此,存在用于检测包括多个燃烧腔室的发动机的一个或更多个非功能性燃烧腔室的方法和系统的需求。
发明内容
在一个方面,提供了一种用于检测发动机的至少一个非功能性燃烧腔室的方法,所述发动机包括多个燃烧腔室,每个燃烧腔室用于接收燃料-空气混合物,所述燃料-空气混合物在被点燃时使所述发动机产生输出功率。该方法包括:响应于检测到发动机的部分输出功率损失,通过如下来评估多个燃烧腔室中的一个:减少至燃烧腔室的燃料喷射,监测表示发动机的输出功率的发动机参数,确定在减少至燃烧腔室的燃料喷射时是否已经发生了发动机参数的减小,如果已经发生了发动机参数的减小,则恢复至该燃烧腔室的燃料喷射并评估多个燃烧腔室中的另一燃烧腔室,并且如果没有发生发动机参数的减小,则确定该燃烧腔室是非功能性的并且中断至该燃烧腔室的燃料喷射。
在一些实施例中,减少至燃烧腔室的燃料喷射包括将喷射到该燃烧腔室中的燃料量减少到基本为零,从而关闭至该燃烧腔室的燃料喷射。
在一些实施例中,中断至燃烧腔室的燃料喷射包括使至该燃烧腔室的燃料喷射保持关闭。
在一些实施例中,该方法还包括在中断至燃烧腔室的燃料喷射之后评估多个燃烧腔室中的另一燃烧腔室。
在一些实施例中,重复该方法直到已经评估了所有的燃烧腔室。
在一些实施例中,监测发动机参数包括监测发动机的输出功率。
在一些实施例中,监测发动机参数包括监测发动机的输出扭矩和发动机的输出轴的旋转速度中的至少一个。
在一些实施例中,该方法还包括响应于检测到燃烧腔室是非功能性的,调节至发动机的燃料喷射的正时与发动机的轨道压力中的至少一个。
在一些实施例中,发动机是包括多个转子的旋转发动机,每个转子具有用于密封多个燃烧腔室的顶部密封件,该方法还包括在两个相邻的燃烧腔室被确定为非功能性时,检测给定的顶部密封件的故障。
在另一方面,提供了一种用于检测发动机的至少一个非功能性燃烧腔室的系统,该发动机包括多个燃烧腔室,每个燃烧腔室用于接收燃料-空气混合物,该燃料-空气混合物在被点燃时使所述发动机产生输出功率。该系统包括至少一个处理单元和非瞬态计算机可读存储器,所述非瞬态计算机可读存储器具有存储在其上的程序指令,所述程序指令可由所述至少一个处理单元执行以用于:响应于检测到发动机的部分输出功率损失,通过如下来评估所述多个燃烧腔室中的一个:减少至燃烧腔室的燃料喷射,监测表示发动机的输出功率的发动机参数,确定在减少至该燃烧腔室的燃料喷射时是否已经发生发动机参数的减小,如果已经发生发动机参数的减小,则恢复至该燃烧腔室的燃料喷射并评估所述多个燃烧腔室中的另一燃烧腔室,并且如果没有发生发动机参数的减少,则确定该燃烧腔室是非功能性的并且中断至该燃烧腔室的燃料喷射。
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