[发明专利]一种车辆玻璃的控制方法及车辆在审
申请号: | 201910406316.3 | 申请日: | 2019-05-16 |
公开(公告)号: | CN111942115A | 公开(公告)日: | 2020-11-17 |
发明(设计)人: | 马东辉;李青 | 申请(专利权)人: | 北京车和家信息技术有限公司 |
主分类号: | B60J3/04 | 分类号: | B60J3/04 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 许静;黄灿 |
地址: | 100102 北京市朝*** | 国省代码: | 北京;11 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 玻璃 控制 方法 | ||
本发明提供一种车辆玻璃的控制方法及车辆,方法包括:检测车辆的目标玻璃的第一光照强度;根据玻璃‑乘员位置关联数据,确定与目标玻璃关联的目标乘员;获取目标乘员的生物特征信息,并根据生物特征信息,识别目标乘员的身份;根据目标乘员的身份,查找目标乘员的历史调节数据,其中,历史调节数据包括目标乘员根据光照强度调节或者设置玻璃颜色的数据;基于历史调节数据,将目标玻璃的颜色调节为与第一光照强度对应的颜色。本发明实施例提供的车辆玻璃的控制方法,车辆可以根据与目标玻璃关联的目标乘客的历史调节数据,自动将目标玻璃的颜色调节至合适的颜色,从而改变射入车内的光线的强度,且操作便捷。
技术领域
本发明涉及汽车制造技术领域,尤其涉及一种车辆玻璃的控制方法及车辆。
背景技术
随着车辆制造技术的发展,车辆变得越来越普及,并已成为人们日常生活中的主要的交通出行工具。其中,在车辆行车过程中,当外部环境中的光线过于强烈,尤其是车辆的行驶方向为阳光直射方向时,强光线透过车窗可能会刺激到驾驶者或者其他乘客的眼睛,从而给行车安全以及乘车体验造成影响。
而为避免强光线刺激到车内人员的眼睛,目前通常是通过用户调节车内的遮光物遮挡光线,例如:驾驶员打开遮阳板或者其他乘客打开车窗遮阳帘等。但是,当车辆由强光环境驶入弱光环境时,为避免车内光线过弱,车内人员需要再次调节遮光物,如驾驶员折叠遮阳板或者其他乘客收缩车窗遮阳帘,这样,当行车过程中外部环境的变化较为频繁时,会导致车内人员的操作繁琐。
可见,目前车辆存在因根据外部环境变化调节遮光物导致操作繁琐的问题。
发明内容
本发明提供一种车辆玻璃的控制方法及车辆,以解决目前车辆存在因根据外部环境变化调节遮光物导致操作繁琐的问题。
为解决上述技术问题,本发明是这样实现的:
第一方面,本发明提供了一种车辆玻璃的控制方法,包括:
检测车辆的目标玻璃的第一光照强度;
根据玻璃-乘员位置关联数据,确定与所述目标玻璃关联的目标乘员;
获取目标乘员的生物特征信息,并根据所述生物特征信息,识别所述目标乘员的身份;
根据所述目标乘员的身份,查找所述目标乘员的历史调节数据,其中,所述历史调节数据包括所述目标乘员根据光照强度调节或者设置玻璃颜色的数据;
基于所述历史调节数据,将所述目标玻璃的颜色调节为与所述第一光照强度对应的颜色。
可选的,所述基于所述历史调节数据,将所述目标玻璃的颜色调节为与所述光照强度对应的颜色,包括:
确定所述历史调节数据中是否存在至少一个第二光照强度,其中,所述第二光照强度与所述第一光照强度之间差值的绝对值小于或者等于预设阈值;
在确定存在所述至少一个第二光照强度的情况下,将所述目标玻璃的颜色调节为历史调节数据中基于目标光照强度调节或者设置的颜色,其中,所述目标光照强度为所述第二光照强度。
可选的,在所述至少一个第二光照强度为多个第二光照强度的情况下,所述目标光照强度为:在所述多个第二光照强度至少一个第二光照强度中,与所述第一光照强度的差值的绝对值最小的第二光照强度。
可选的,所述获取目标乘员的生物特征信息,并根据所述生物特征信息,识别所述目标乘员的身份之后,还包括:
在未查找到所述历史调节数据,或者所述历史调节数据中不存在所述第二光照强度的情况下,输出提示信息,其中,所述提示信息用于提示所述目标乘员基于所述第一光照强度输入颜色调节操作;
在接收到所述颜色调节操作的情况下,将所述目标玻璃的颜色调节至所述颜色调节操作对应的颜色。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于北京车和家信息技术有限公司,未经北京车和家信息技术有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201910406316.3/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:电子纸显示屏及其制作方法
- 下一篇:一种大功率工业变频器铝基散热板