[发明专利]压缩机的回油控制方法、压缩机以及热交换系统在审
申请号: | 201910406668.9 | 申请日: | 2019-05-16 |
公开(公告)号: | CN110131925A | 公开(公告)日: | 2019-08-16 |
发明(设计)人: | 胡知耀;汪俊勇;李志强;莫灼均 | 申请(专利权)人: | 珠海格力电器股份有限公司 |
主分类号: | F25B31/00 | 分类号: | F25B31/00;F25B49/02 |
代理公司: | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 张志刚;李双皓 |
地址: | 519000 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 压缩机 安全油位 缺油 回油控制 运行状态 排气 热交换系统 润滑油 油位 有效防止压缩机 运行可靠性 温度判断 | ||
1.一种压缩机(110)的回油控制方法,其特征在于,包括以下步骤:
分别获取所述压缩机(110)内的安全油位温度与所述压缩机(110)的排气温度;
根据所述安全油位温度与所述排气温度判断所述压缩机(110)处于缺油运行状态或安全油位运行状态;
其中,所述安全油位温度为所述压缩机(110)内的安全油位处的温度;当所述压缩机(110)内的润滑油的油位不低于所述安全油位时,所述压缩机(110)处于安全油位运行状态;当所述压缩机(110)内的润滑油的油位低于所述安全油位时,所述压缩机(110)处于缺油运行状态。
2.根据权利要求1所述的压缩机(110)的回油控制方法,其特征在于,获取所述安全油位温度与所述排气温度的差值,根据所述差值判断所述压缩机(110)处于所述缺油运行状态或所述安全油位运行状态。
3.根据权利要求2所述的压缩机(110)的回油控制方法,其特征在于,当所述差值大于或等于第一预设温度差时,所述压缩机(110)处于所述安全油位运行状态;
当所述差值小于第二预设温度差时,所述压缩机(110)处于所述缺油运行状态;
其中,所述第一预设温度差大于所述第二预设温度差。
4.根据权利要求3所述的压缩机(110)的回油控制方法,其特征在于,当所述差值小于所述第一预设温度差且大于所述第二预设温度差时,所述压缩机(110)保持当前的运行状态。
5.根据权利要求3所述的压缩机(110)的回油控制方法,其特征在于,所述第一预设温度差及所述第二预设温度差根据环境温度变化而变化。
6.一种压缩机(110),其特征在于,所述压缩机(110)包括排气腔及连通所述排气腔的排气管,所述排气腔内设有第一温度检测单元(192),所述第一温度检测单元(192)用于获取所述排气腔内的安全油位温度,所述排气管内设有第二温度检测单元(194),所述第二温度检测单元(194)用于获取所述排气管内的排气温度;
其中,所述安全油位温度为所述压缩机(110)内的安全油位处的温度;当所述压缩机(110)内的润滑油的油位不低于所述安全油位时,所述压缩机(110)处于安全油位运行状态;当所述压缩机(110)内的润滑油的油位低于所述安全油位时,所述压缩机(110)处于缺油运行状态。
7.根据权利要求6所述的压缩机(110),其特征在于,所述第一温度检测单元(192)位于所述排气腔的安全油位处。
8.一种热交换系统(100),其特征在于,包括如权利要求6-7任意一项所述的压缩机(110)。
9.根据权利要求8所述的热交换系统(100),其特征在于,所述热交换系统(100)还包括油分离器(170)及回油阀(180),所述油分离器(170)通过管道连接于所述压缩机(110)的排气管,所述回油阀(180)通过管道连接于所述油分离器(170)与所述压缩机(110)的回油口之间,所述回油阀(180)可在开启状态与关闭状态之间切换以使所述油分离器(170)与所述回油口连通或断开。
10.根据权利要求9所述的热交换系统(100),其特征在于,当压缩机(110)处于所述缺油运行状态时,所述回油阀(180)处于开启状态以连通所述油分离器(170)与所述回油口;
当所述压缩机(110)处于所述安全油位运行状态时,所述回油阀(180)处于关闭状态以断开所述油分离器(170)与所述回油口。
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