[发明专利]一种尾横梁总成在审
| 申请号： | 201910407962.1 | 申请日： | 2019-05-15 |
| 公开（公告）号： | CN110126920A | 公开（公告）日： | 2019-08-16 |
| 发明（设计）人： | 段俊英;薛鹏飞;熊桦;梁海波 | 申请（专利权）人： | 东风商用车有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/02 | 分类号： | B62D21/02 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 黄行军 |
| 地址： | 430056 湖北省武*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 横梁本体 第一连接部 第二连接部 可拆卸连接 三角形支撑 工程车 尾横梁 车架尾部 车架总成 端部连接 对称设置 抗扭性能 强度不足 过渡部 连接板 总成本 纵横梁 车架 铆接 重载 保证 | ||
1.一种尾横梁总成，其特征在于：包括横梁本体；横梁本体两端均铆接连接有一连接板，横梁本体中部可拆卸连接三角形支撑；所述三角形支撑包括：与横梁本体可拆卸连接的第一连接部，对称设置在第一连接部两端分别与左、右纵横梁连接的第二连接部，两端分别与第一连接部、第二连接部端部连接的过渡部。
2.根据权利要求1所述的尾横梁总成，其特征在于：所述连接板包括垂直设置的一部和二部，所述一部与横梁本体端部铆接，所述二部与纵梁连接。
3.根据权利要求2所述的尾横梁总成，其特征在于：所述一部和二部均为钣金件，所述一部一侧设有切边，且所述切边与二部的夹角等于过渡部与纵梁的夹角。
4.根据权利要求1所述的尾横梁总成，其特征在于：所述第一连接部、第二连接部和过渡部各自相对的两对边均设有翻边。
5.根据权利要求4所述的尾横梁总成，其特征在于：第二连接部的翻边和过渡部的翻边端部之间设有间隙。
6.根据权利要求4或5所述的尾横梁总成，其特征在于：所述第一连接部、第二连接部、过渡部均为钣金件，且外形都是矩形，并且是沿着长度方向进行连接；第一连接部垂直于第二连接部。
7.根据权利要求6所述的尾横梁总成，其特征在于：所述过渡部和第二连接部的翻边是连续的且在第二连接部的端部收紧。
8.根据权利要求7所述的尾横梁总成，其特征在于：第一连接部、第二连接部、过渡部和翻边一体冲压成型。
9.根据权利要求8所述的尾横梁总成，其特征在于：所述过渡部的翻边之间设有加强板；所述加强板与过渡部的翻边和第一连接部的翻边铆接连接。
10.根据权利要求1或8所述的尾横梁总成，其特征在于：横梁本体一侧设有三角形支撑，另一侧设有后拖钩；所述三角形支撑、后拖钩通过同一组螺栓与横梁本体栓接。
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