[发明专利]双增益摩擦离合器

说明书

双增益摩擦离合器适于将操作范围的扭矩从驱动构件传送至从动构件。双增益摩擦离合器包含第一和第二摩擦离合器组件，该组件被轴向对齐且适于处理操作范围的扭矩的两区段之一。离合器进一步包括配置成在操作范围的扭矩的两区段之间控制变速箱的滑板弹簧支承型滑板制动单元。每个摩擦离合器组件可包括联接至驱动构件的相同的相应的摩擦盘，以及联接至从动构件的相应的压力板，用于有选择性地在操作范围的扭矩的较低区段和较高区段中之一内提供扭矩控制。第一离合器组件在操作范围的扭矩的较低区段期间配置成独自操作且独立于第二离合器组件，而在操作范围的扭矩的较高区段期间，摩擦离合器组件都配置成作为单一组合的摩擦离合器单元操作。

本申请是基于原申请号为201580005615.6（国际申请号为PCT/US2015/013297）、原申请日为2015年1月28日的发明名称为“双增益摩擦离合器”的专利申请的分案申请。

相关申请的交叉引用

本专利申请是一个国际专利申请，要求US35 U.S.C. §119（e）保护于2014年1月30日提交的美国临时专利申请61/933,545号的优先权。

技术领域

本发明大体上涉及用在变速箱中用于在车辆中传送扭矩的双增益摩擦离合器，更具体地涉及一种被配置成管理多个扭矩增益水平的摩擦离合器装置。

背景技术

离合器用于控制车辆中的扭矩传送。例如，在具有自动变速箱的车辆中，使用多个离合器以实时接合或脱离选定的齿轮组，以获得所需的齿轮比。用于此目的的离合器通常包括用作驱动构件的内花键式地连接至可转动轮毂并在可转动轮毂上可轴向地移动的多个摩擦盘。壳体或外壳与轮毂同轴对准，并被支撑以独立于轮毂转动。从动反应或压力板外花键联接式至外壳，并插于摩擦盘之间以形成在同一轴线上交替布置的可转动的驱动和从动元件。摩擦盘通常包括位于板的一侧或两侧的摩擦材料层。包括液压活塞的致动器，可以被适配以施加活塞力，以按压驱动和从动元件接合，由此允许扭矩从轮毂传送到外壳。

人们已经知道，如何相对于摩擦盘和压力板离合器结构提供双增益能力。例如，US6,227,340B1公开了一种包括多摩擦盘组件的液压流体操作的摩擦联轴器。多摩擦盘组件包括单个活塞致动器，并具有第一弹簧和第二弹簧，第二弹簧被可操作地配置和布置以响应于活塞致动器的按压，从而选择性地接合第一组板和第二组板和摩擦部件（称为离合器组件），用于改变联轴器的增益。两个独立的碟形弹簧与离合器组件一同采用，其中一个被插在所采用的两个轴向布置的离合器组件之间。消除那些相对笨重的弹簧结构之一可以促进使用较短轴向尺寸的此类摩擦联轴器，如本领域技术人员可以理解的。

发明内容

根据本发明的一个方面，提供了一种用于从驱动构件向从动构件传递操作范围的扭矩的双增益摩擦离合器。双增益摩擦离合器包含两组轴向并置的摩擦盘和压力板，以下称为第一摩擦离合器组件和第二摩擦离合器组件，被配置成有效地产生两个不同操作范围的扭矩。因此，第一摩擦离合器组件包括联接至驱动构件的至少一个摩擦盘元件和联接至从动构件的至少一个压力板元件，用于在第一较低操作范围的扭矩内的扭矩控制。在第一较低操作范围的扭矩内的离合性能过程中，只有第一摩擦离合器组件是活动的。

根据本发明的另一个方面，第二摩擦离合器组件同样包括联接至驱动构件的摩擦盘和联接至从动构件的压力板，第二摩擦离合器组件被配置成与第一摩擦离合器组件协同处理第二较高操作范围的扭矩。从第一较低操作范围的扭矩向第二较高操作范围过渡，由弹簧支承型滑板制动单元控制。在第二较高操作范围的扭矩内，串行定位的第一摩擦离合器组件和第二摩擦离合器组件被配置成协同地操作；即，一起作为一个组合的离合器单元。

根据本发明的另一个方面，致动器组件被可操作地配置成顺序地接合第一摩擦离合器组件，然后接合与第一组件组合的第二摩擦离合器组件。致动器组件被配置成将第一摩擦离合器组件从脱离位置移动到涉及第一较低操作范围的扭矩的第一扭矩传送位置，然后将第二离合器组件从脱离向接合位置顺序地平移，与第一离合器组件协作，以实现涉及较高操作范围的扭矩的第二扭矩传送模式。