[发明专利]一种油气转换方法、装置、计算设备及汽车在审
申请号: | 201910409106.X | 申请日: | 2019-05-15 |
公开(公告)号: | CN110107411A | 公开(公告)日: | 2019-08-09 |
发明(设计)人: | 吴家全 | 申请(专利权)人: | 吴家全 |
主分类号: | F02D41/00 | 分类号: | F02D41/00;F02D29/02;F02D19/08 |
代理公司: | 成都顶峰专利事务所(普通合伙) 51224 | 代理人: | 陈夏 |
地址: | 400000 重庆*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 油气转换 控制信号 预设 计算设备 天然气调节阀 油气转换装置 传感器检测 安全隐患 规则生成 模式转换 手动切换 指令控制 汽车 油气 指令 | ||
本发明公开了一种油气转换方法、装置、计算设备及汽车,其中,该方法包括:获取传感器检测到的控制信号;判断控制信号是否满足预设的油气转换规则,在控制信号满足预设的油气转换规则时,根据预设的油气转换规则生成油气转换指令;根据油气转换指令控制油气转换装置进行油气模式转换。由此解决了现有技术中手动切换天然气调节阀存在安全隐患及操作繁琐的技术问题。
技术领域
本发明涉及汽车技术领域,尤其涉及一种油气转换方法、装置、计算设备及汽车。
背景技术
目前,节能环保和倡导绿色生活已成为新时代的主题。随着世界各国经济的发展,工业化和城市化进程的加快,汽车领域对石油的需求量越来越大。大量石油燃料的使用,导致了原油的迅速短缺和环境污染日益突出。
天然气具备环保和经济性的优势,很多汽车都加装有天然气罐,在条件合适时选择天然气作为汽车的燃料。在使用天然气作为汽车的燃料时,汽车动力会下降很多,尤其是在陡坡起步时,起步很困难,甚至无法起步。为了能在陡坡起步,就需要加大油门,提高发动机转速,并采用半离合起步。但采用该方式起步会加剧离合器磨损,甚至于烧毁,而且极大地影响司机的驾驶和乘客的乘坐舒适感。
在安装有天然气罐的汽车都会设置一个调节阀,用于天然气和燃油的手动切换。多了一个手动切换的操作步骤,增加了驾驶员的操作难度,很可能带来安全隐患;同时,在地形复杂的时候操作繁琐,有时候起步完成后,忘记切换成天然气模式,一直烧燃油,这样就不能体现天然气的经济性。
发明内容
本发明提供一种油气转换方法、装置、计算设备及汽车,用以解决现有技术中手动切换天然气调节阀存在安全隐患及操作繁琐的技术问题。
依据本发明的一个方面,提供一种油气转换方法,方法包括:
获取传感器检测到的控制信号;
判断控制信号是否满足预设的油气转换规则,在控制信号满足预设的油气转换规则时,根据预设的油气转换规则生成油气转换指令;
根据油气转换指令控制油气转换装置进行油气模式转换。
可选地,传感器包括油门传感器和离合传感器,其中:
油门传感器用于检测驾驶员是否对油门进行控制,
离合传感器用于检测驾驶员是否对离合进行控制。
可选地,在判断控制信号是否满足预设的油气转换规则步骤之前,方法包括:
检测控制信号是否包含刹车控制信号,在控制信号中没有包含刹车控制信号时,判断控制信号是否满足预设的油气转换规则;
在控制信号中包含刹车控制信号时,控制油气转换装置进入天然气模式。
可选地,在判断控制信号是否满足预设的油气转换规则步骤之前,方法包括:
检测控制信号是否包含操控信号,在控制信号中没有包括操控信号时,判断控制信号是否满足预设的油气转换规则;
在控制信号中包括操控信号时,控制油气转换装置进入天然气模式。
依据本发明实施例的第二个方面,提供了一种油气转换装置,装置包括:
信号采集模块,用于获取传感器检测到的控制信号;
判断模块,用于判断控制信号是否满足预设的油气转换规则,在控制信号满足预设的油气转换规则时,根据预设的油气转换规则生成油气转换指令;
油气转换模块,用于根据油气转换指令控制油气转换装置进行油气模式转换。
可选地,传感器包括油门传感器和离合传感器,其中:
油门传感器用于检测驾驶员是否对油门进行控制,
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