[发明专利]一种链条及与之配合的输送带

说明书

本发明公开一种链条及与之配合的输送带，包括两根首尾相连等链节数的链条，所述链条包括内链板、外链板、销轴和滚子，与现有技术不同的是：所述滚子与固设在车架上的导轨滚动配合，两根所述链条内侧相对两个外链板的内侧面分别固接一个连接板的两端，所述连接板上固接首尾相连的输送带；所述销轴的中轴线位于所述输送带内表面和外表面二分之一处的中心面上；或，中轴线虽然位于中心面之内或之外，但二者垂直距离小于2mm。本发明的链条和链轮的卡别和磨损轻微，输送带变松周期延长。

技术领域

本发明涉及运输装备，具体是应用于输送带式卸货车的一种链条及与之配合的输送带。

背景技术

本发明人曾以公开号CN108944617A公开了《一种无底板的散货单车自卸车》，如图1所示，采用异型链条1外支撑连接首尾相连的输送带2，链轮3牵引异型链条1进而带动输送带2形成闭合环路连续运动输送物料。由于异型链条1在绕过链轮3时，异型链条1的轨迹并非标准的半圆形，而是半个正多边形，而输送带2也会拟合该半个正多边形的轨迹形成形状近似、边长更大的半个正多边形。由于输送带2是分段固定在异型链条1上的，而异型链条1两个柱销之间的距离如图1中a与b之间的距离是刚性不变的，在异型链条1带动输送带2到达链轮3右方时，输送带2内表面对应于每节异型链条两个柱销的点a1与b1之间的距离必然大于a与b之间的距离，输送带2外表面对应于每节异型链条两个柱销的点a2与b2之间的距离必然大于内表面a1与b2之间的距离，更大于a与b之间的距离，也就是说，输送带2必须进行适当的拉伸才能随链条绕链轮翻转180度，但由于输送带2需要承载数十吨的货物，需要很大的拉伸强度，因此不容易出现拉伸变形，反而造成链条和链轮的严重磨损和卡别现象，使得运转受限。另外输送带2即使可以拉伸形变，但由于发生拉伸形变后不可逆，造成输送带2迅速松垮，张紧后再次迅速松垮，形成恶性循环无法正常作业。

发明内容

为克服现有技术的上述技术问题，本发明公开一种链条及与之配合的输送带的新结构以杜绝之，所采取的技术方案是：

这一种链条及与之配合的输送带，包括两根首尾相连等链节数的链条，所述链条包括内链板、外链板、销轴和滚子，与现有技术不同的是：所述滚子与固设在车架上的导轨滚动配合，两根所述链条内侧相对两个外链板的内侧面分别固接一个连接板的两端，所述连接板上固接首尾相连的输送带；所述销轴的中轴线位于所述输送带内表面和外表面二分之一处的中心面上；或，中轴线虽然位于中心面之内或之外，但二者垂直距离小于2mm。

当所述销轴的中轴线位于所述输送带内表面和外表面二分之一处的中心面上时，输送带随链条绕链轮翻转180度的过程中，中心面处于最理想的状态，不会被拉伸而产生形变，输送带的上表面处只会产生轻微的可逆的拉伸形变，下表面只会产生轻微的可逆的压缩形变，产生拉伸形变和压缩形变的作用力相互抵消，不会造成链条和链轮的卡别，降低磨损，输送带长时间运行也不会变松。

但由于制造工艺不可能达到理想状态，因此中轴线虽然位于中心面之内或之外，但二者垂直距离小于2mm是可以接受的状态，链条和链轮的卡别和磨损轻微，输送带变松周期延长。

另一种方案是，所述链条还包括附加链板，所述附加链板装设在所述外链板外侧，所述连接板固接在所述附加链板上而非所述外链板上。当然销轴需要相应加长。这样当链条某个链节或某个连接板出现问题时可单独更换损坏的部分，而不必更换整个链条。

又一种方案是，所述连接板两端向上延伸形成板耳，所述板耳上开设与所述外链板上的销孔对应的销孔，所述连接板通过板耳上的销孔插接在所述销轴上。这种带有板耳的连接板可以通过冲压成型，不仅不需要附加链板，而且无需一一在连接板两端固接通常是焊接附加链板，提高生产效率。同时也能够实现单独更换某个链节或某个连接板。

进一步地，所述连接板截面为开口朝内的槽形。这样能够大大增加连接板的抗弯强度。