[发明专利]一种现浇箱梁底腹板钢筋分节段预制绑扎胎具及绑扎办法

说明书

本发明属于现浇箱梁技术领域，公开了一种现浇箱梁底腹板钢筋分节段预制绑扎胎具及绑扎办法，包括以下步骤：根据箱梁跨度及底腹板钢筋尺寸、钢筋间距、型号制作箱梁底腹板钢筋分节段预制绑扎胎具；在胎具上相应位置处设置刻槽定位；将箱梁底腹板钢筋一同分节段绑扎到胎具上；通过钢筋笼吊具和龙门吊将底腹板钢筋吊装入模，再吊装预制好的内膜，最后对桥面钢筋进行现场绑扎成型，该方法即确保钢筋骨架现场绑扎安装间距误差可控，且大大减少了钢筋在底模上绑扎占用的时间，给施工带来了极大的方便。

技术领域

本发明属于现浇箱梁技术领域，尤其涉及一种现浇箱梁底腹板钢筋分节段预制绑扎胎具及绑扎办法。

背景技术

铺前跨海大桥是海南省迄今为止规模最大的独立跨海桥梁工程，是海南省“一桥四路”的重点工程，大桥位于海南文昌市铺前镇与海口塔市村之间，长3.96公里，双向六车道，其中，海口侧引桥为50米等跨预应力混凝土箱梁，采用下行式移动模架施工，其中，钢筋加工和安装是确保梁板质量和进度的关键工序之一，一般安装箱梁骨架钢筋方法是在模板上用油漆画好刻度，沿着刻度安放钢筋，这种施工工序必须在箱梁浇筑后等待张拉和模架行走、合模、调模后，方可进行钢筋安装作业，而这种流水作业势必造成因等待引起的窝工现象，效率低。

发明内容

本发明的目的是提供一种现浇箱梁底腹板钢筋分节段预制绑扎胎具及绑扎办法，即确保钢筋骨架现场绑扎安装间距误差可控，且大大减少了钢筋在底模上绑扎占用的时间，给施工带来了极大的方便，适用于在滩涂、峡谷、城市高架桥、跨江、跨海大桥等场地大跨径连续现浇混凝土桥梁的施工。

为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：

一种现浇箱梁底腹板钢筋分节段预制绑扎方法，包括以下步骤：

1）根据箱梁跨度及底腹板钢筋尺寸、钢筋间距、型号制作箱梁底腹板钢筋分节段预制绑扎胎具；

2）在胎具上相应位置处设置刻槽定位；

3）将箱梁底腹板钢筋一同分节段绑扎到胎具上；

4）通过钢筋笼吊具和龙门吊将底腹板钢筋吊装入模，再吊装预制好的内膜，最后对桥面钢筋进行现场绑扎成型。

一种现浇箱梁底腹板钢筋分节段预制绑扎胎具，包括底板支架和侧板支架，所述底板支架和侧板支架组成截面为矩形的框架，底板支架上设有底板绑扎部分，侧板支架上设有腹板绑扎部分，所述底板支架由若干根横梁和纵梁垂直交叉焊接而成，底板支架横梁上表面还设有底板钢筋定位槽，所述定位槽开口向上用于定位底板钢筋。

进一步的，所述侧板支架包括设于底板支架左右两侧对称的若干支架组件，所述支架组件沿着纵梁长度方向均匀设置，每个支架组件均与横梁端部固定连接，支架组件的数量与横梁数量相同，每个支架组件包括垂直焊接于横梁端部的竖杆以及与竖杆顶部固定焊接的倾斜腹板，所述竖杆和腹板之间还设有多跟与横梁平行设置的横杆，所述竖杆、腹板和横杆截面组成直角三角形。

进一步的，所述支架组件外侧上部还设有施工平台，所述施工平台与支架组件的竖杆固定连接，施工平台还设有护栏，所述施工平台的长度与底板支架的纵梁长度相同。

进一步的，所述腹板上表面还设有均匀分布的角铁。

进一步的，所述施工平台宽0.5m，由5根间距为12.5cm的Ф20螺纹钢制作而成，平台护栏高度为80cm，采用2根间距为40cm的Ф16螺纹钢制作而成。

进一步的，若干支架组件之间通过加强筋连接，所述加强筋长度与纵梁长度相同且与纵梁平行设置，所述腹板是由斜杆和纵杆焊接而成，纵杆长度与纵梁长度相同且与纵梁平行设置。

进一步的，所述施工平台底部与竖杆之间还设有多个支撑斜杆，多个支撑斜杆沿着纵梁长度方向均匀设置。

本发明具有的优点是：