[发明专利]适用于新能源汽车的盘式制动装置

说明书

本发明提供了一种适用于新能源汽车的盘式制动装置，包括设有开口的安装架，所述的安装架上设有若干铺设有吸音棉的吸音孔，所述的开口两侧设置有主制动装置，所述的主制动装置的一侧设置都设有密封装置，所述的密封装置一侧设置有密封油腔，所述的密封油腔端面油路加压装置，所述的油路加压装置一端连接设有踏板的连杆装置，所述的连杆装置末端连接有辅助制动装置；所述的开口上端设置防火装置，所述的防火装置下方设置有带安装孔的制动轮，本发明提供的一种适用于新能源汽车的盘式制动装置，利用主制动装置与辅助制动装置两个装置进行制动，使得制动效果更佳，且辅助制动装置通过连杆装置与踏板实现联动，使得本发明结构简单、实用。

技术领域

本发明属于汽车部件与新能源汽车的技术领域，尤其是涉及一种适用于新能源汽车的盘式制动装置。

背景技术

制动装置是汽车的重要部件之一，它直接影响汽车的制动效果，进一步影响汽车的安全性能，现阶段的制动装置主要采用刹车片与制动轮之间的摩擦力实现车辆的制动。

例如，中国专利文献公开了一种新能源汽车盘式刹车片，【申请号：201610140798.9】，此发明提供新能源汽车盘式刹车片，包括制动面和冷却装置，所述冷却装置贴合于所述制动面的外表面；所述冷却装置由多个冷却单元串联联通而成；所述冷却单元包括金属壁存液腔和橡胶壁存液腔。从而本发明解决了现有新能源汽车盘式刹车片散热性能差，易损耗、耐用性差的问题。

上述方案中的一种高效散热的鼓式刹车，虽然一定程度上通过良好散热装置，但刹车的制动效果较差。

发明内容

本发明的目的是针对上述问题，提供了一种适用于新能源汽车的盘式制动装置，利用主制动装置与辅助制动装置两个装置进行制动，使得制动效果更佳，且辅助制动装置通过连杆装置与踏板实现联动，使得本发明结构简单、实用。

为达到上述目的，本发明采用了下列技术方案：一种适用于新能源汽车的盘式制动装置，包括设有开口的安装架，所述的安装架上设有若干内壁凹凸不平且铺设有吸音棉的吸音孔，其特征在于：所述的开口两侧设置有对称分布的两个主制动装置，每个所述的主制动装置的一侧设置都设有密封装置，所述的密封装置一侧设置有密封油腔，所述的密封油腔端面通过油口连接有油路加压装置，所述的油路加压装置一端连接设有踏板的连杆装置，所述的连杆装置末端连接有辅助制动装置；所述的开口上端设置防火装置，所述的防火装置下方设置有带安装孔的制动轮，且所述的制动轮设置于所述的主制动装置之间，所述的主制动装置包括安装于所述的密封油腔内的活塞柱，所述的活塞柱前端安装有限位板，所述的限位板一侧通过定位螺钉安装有安装板，且所述的安装板与所述的限位板之间设置有弹簧垫圈，所述的安装板一侧还设有摩擦片；所述的活塞柱末端通过弹簧与所述的密封油腔端面相连。

作为优选，所述的密封装置包括设于所述的活塞柱圆柱面上的环板，所述的环板安装于密封仓内，且所述的环板外围通过橡胶圈与所述的密封仓内壁面紧密接触，所述的密封仓两侧设置有固定安装于所述的安装架内的密封环，且所述的密封环与所述的活塞柱紧密接触。

作为优选，所述的油路加压装置包括两端与所述的油口相连的U形管，所述的U形管中段通过连接管连接有带注油口的油箱，所述的注油口上端设有密封塞；所述的油路加压装置还包括安装于所述的油箱内有活塞，所述的活塞靠近所述的连杆装置的一侧设有活塞杆。

作为优选，所述的连杆装置包括设置于车架上的连杆运行面，所述的连杆运行面末端设有横向滑道,所述的连杆运行面与所述的横向滑道内安装有与所述的活塞杆铰接的第一连杆，且所述的第一连杆倾斜分布,所述的第一连杆前端设有与所述的第一连杆相互垂直第二连杆，且所述的第二连杆前端连接所述的踏板，所述的第一连杆末端连接有第三连杆，所述的第三连杆前端设置有滑块，所述的滑块两对立的端面上设有对称分布的螺纹孔；所述的连杆装置还包括连接所述的车架与所述的第一连杆的支撑弹簧。