[发明专利]车用复合电池的电流分配装置及电流分配方法

权利要求书

1.一种车用复合电池的电流分配装置，所述车用复合电池包括功率型电池和容量型电池，所述电流分配装置的特征在于，具备：

控制部，其使用控制参数，对所述车用复合电池的总需求电流进行分配，确定由所述功率型电池输出的电流与由所述容量型电池输出的电流；以及

存储部，其针对不同的行驶路况的每一种而分别存储有最佳控制参数，所述最佳控制参数为所述容量型电池的使用寿命最长的所述控制参数，

当所述车辆在某一种所述行驶路况下行驶时，所述控制部选择与该行驶路况相对应的所述最佳控制参数来分配所述总需求电流。

2.如权利要求1所述的车用复合电池的电流分配装置，其特征在于，

所述控制部具备温度控制部和剩余电量控制部，

所述温度控制部对温度差和温度差参考值进行比较，所述温度差为所述容量型电池的温度与所述功率型电池的温度之差，所述温度差参考值为与所述控制参数相关联地存储在所述存储部中的参数，

所述剩余电量控制部对所述功率型电池的剩余电量与所述容量型电池的剩余电量进行比较，

所述控制部根据所述温度控制部和所述剩余电量控制部的反馈，以所述温度差参考值作为所述温度差的控制目标，且以所述容量型电池的剩余电量作为所述功率型电池的剩余电量的控制目标，对所述总需求电流的分配进行调整。

3.如权利要求1所述的车用复合电池的电流分配装置，其特征在于，

预先使用粒子群算法对所述控制参数进行选择并计算与所述控制参数相应的所述容量型电池的使用寿命，从而获得使所述容量型电池的使用寿命最长的所述控制参数作为所述最佳控制参数，并存储在所述存储部中，

在使用粒子群算法而选择所述控制参数之后，算出在所述控制部使用该控制参数对所述总需求电流进行分配时由所述容量型电池输出的电流以及由所述功率型电池输出的电流，根据由所述容量型电池输出的电流算出所述容量型电池的温度以及剩余电量，根据由所述功率型电池输出的电流算出所述功率型电池的温度以及剩余电量，之后，根据所算出的所述容量型电池的温度与所算出的所述功率型电池的温度的温度差以及温度差参考值推定出所述温度控制部的反馈，根据所算出的所述功率型电池的剩余电量与所述容量型电池的剩余电量推定出所述剩余电量控制部的反馈，以所述温度差参考值作为所述温度差的控制目标，且以所述容量型电池的剩余电量作为所述功率型电池的剩余电量的控制目标，对所述总需求电流的分配进行调整，由此获得规定时间段的所述容量型电池的电流变化数据、温度变化数据、剩余电量变化数据，并根据所述规定时间段的所述电流变化数据、所述温度变化数据、所述剩余电量变化数据中的至少一个来算出所述容量型电池的使用寿命，

所述温度差参考值为与所述控制参数相关联地存储在所述存储部中的参数。

4.如权利要求3所述的车用复合电池的电流分配装置，其特征在于，

在满足停止条件时，停止选择所述控制参数，

所述停止条件为选择所述控制参数的次数达到预先规定的次数或者推定出的所述容量型电池的使用寿命的变化量小于规定的阈值。

5.如权利要求1-4中的任一项所述的车用复合电池的电流分配装置，其特征在于，

还具备输入部，使用者经由所述输入部输入指令，

在使用者经由所述输入部将路线划分成不同的所述行驶路况的组合的情况下，所述控制部选择与行驶路况相对应的所述最佳控制参数来分配所述总需求电流，

在使用者没有划分路线的情况下，所述控制部选择预先存储在所述存储部中的全局控制参数作为所述最佳控制参数，

所述全局控制参数为适用于所有所述行驶路况的所述控制参数。

6.一种车用复合电池的电流分配方法，所述车用复合电池包括功率型电池和容量型电池，所述电流分配方法的特征在于，

当所述车辆在某一种行驶路况下行驶时，控制部选择与该行驶路况相对应的最佳控制参数来分配所述车用复合电池的总需求电流，确定由所述功率型电池输出的电流与由所述容量型电池输出的电流，

所述最佳控制参数为针对不同的行驶路况的每一种而分别被存储在存储部中的、所述容量型电池的使用寿命最长的所述控制部的控制参数。