[发明专利]一种修形研磨子及其制作方法

说明书

本发明涉及摩擦材料领域，公开了一种修形研磨子及其制作方法。修形研磨子包含：粘结剂30％～45％，轮胎粉4％～10％，增摩填料20％～25％，修形填料10％～25％，增强材料14％～20％，聚四氟乙烯粉末1％～5％。其中，粘结剂包含改性酚醛树脂，修形填料包含碳化钨和锆英石。通过添加修形填料，调整研磨子各组分配比，提高研磨子的修形性能，抑制高速动车组多边形的萌生，延长了车轮的镟修里程。通过本发明实施例提供的方法制作得到的修形研磨子相比现有研磨子，使用寿命提高，研磨子重量降低，研磨子对多边形车轮的修形速率提高了10～30％。

技术领域

本发明涉及一种摩擦材料领域，且特别涉及一种修形研磨子及其制作方法。

背景技术

随着高速列车的不断发展，运行线路的不断增加,线路路况复杂多变，高速列车在运营一定里程后车轮圆周方向会出现多边形磨耗。车轮多边形会加剧轮轨动态作用,产生高频轮轨冲击振动,造成乘客乘坐舒适性下降,严重的甚至会对轨道和车辆部件产生破坏。高速列车车轮多边形问题已经引起铁路部门和科研院所越来越多的关注。

经过多年的现车跟踪发现，装有踏面清扫装置的高速列车车轮多边形产生的频次较低，车轮多边形的情况得到了很大的改善，说明踏面清扫器中研磨子具有抑制车轮多边形的作用。为进一步提高研磨子对车轮多边形的抑制作用，国内外厂家逐渐开发了具有修形作用的修形研磨子。然而，目前应用在高速动车组上的修形研磨子普遍存在磨耗过快、金属镶嵌、摩擦面热裂纹等问题，大大的缩短了研磨子的使用寿命以及修形效果。

发明内容

本发明的目的之一在于提供一种修形研磨子，此修形研磨子具有较好的修形效果以及较长的使用寿命。

本发明的另一目的在于提供一种上述的修形研磨子的制作方法。

本发明解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。

第一方面，本发明实施例提供了一种修形研磨子，其按重量百分比包含：

粘结剂30％～45％，轮胎粉4％～10％，增摩填料20％～25％，修形填料10％～25％，增强材料14％～20％，聚四氟乙烯粉末1％～5％；

其中，粘结剂包含改性酚醛树脂，修形填料包含碳化钨和锆英石。

在本发明的一种实施例中，锆英石的含量占修形研磨子总重的15％～20％。

在本发明的一种实施例中，锆英石与碳化钨的重量比为(1～4):1。

在本发明的一种实施例中，粘结剂包含硼改性酚醛树脂、钼改性酚醛树脂、腰果壳油改性酚醛树脂中的至少一种。

在本发明的一种实施例中，增强材料包含膨胀蛭石、聚乙烯醇纤维、麻纤维的中至少一种。

在本发明的一种实施例中，锆英石的粒度为150～300目，碳化钨的粒度小于800目。

在本发明的一种实施例中，增摩填料包含冰晶石、萤石以及石灰石中的至少一种。

第二方面，本发明实施例还提供一种修形研磨子的制作方法，其包括：

按重量百分比将30％～45％粘结剂，4％～10％轮胎粉，20％～25％增摩填料，10％～25％修形填料，14％～20％增强材料，1％～5％聚四氟乙烯粉末混合，得到混合料，其中，粘结剂包含改性酚醛树脂，修形填料包含碳化钨和锆英石；

将混合料装入模具并热压成型；

将热压成型后的修形研磨子进行固化。

在本发明的一种实施例中，锆英石的粒度为150～300目，碳化钨的粒度小于800目。