[发明专利]一种车位引导设备有效
申请号: | 201910411469.7 | 申请日: | 2019-05-17 |
公开(公告)号: | CN110107130B | 公开(公告)日: | 2021-09-21 |
发明(设计)人: | 郑俊文 | 申请(专利权)人: | 英都科技(广州)有限公司 |
主分类号: | E04H6/42 | 分类号: | E04H6/42 |
代理公司: | 安徽盟友知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 34213 | 代理人: | 周荣 |
地址: | 510000 广东省广州市天河*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车位 引导 设备 | ||
本发明公开了一种车位引导设备,包括固设于地面上的车库架,所述车库架内固设有开口朝前的升降腔,所述升降腔内滑动的设置有车架,所述车架内固设有开口朝前的车腔,本发明设备结构简单,使用方便,此装置设置有前后轮限制部件,通过对前轮和后轮的同时限制,使立体车库在升降过程中或者驾驶员微拉手刹的情况下都不会使汽车发生移动造成碰撞,且此装置装有防刮擦部件,当车头或者车身碰到时,防刮擦部件装有缓冲机构和海绵垫用来吸收车的动能,给予驾驶员充分的时间停止车辆的运行,减小甚至杜绝碰撞刮擦的产生。
技术领域
本发明涉及汽车停放技术领域,具体涉及一种车位引导设备。
背景技术
随着社会的发展和人工资待遇的提升,导致私家车的数量越来越多,在一些大型商场往往会出现车流量多大导致停车位数量不够造成停车难的现象,而现有的停车场基本都采用地面停车,立体车库的出现解决了此问题,但是为了更多的容纳停车位,现有的立体车库往往设计的比较小,导致车位较小,对于司机的停车技术是一项挑战,而立体车库内的一些金属部件就立于车位边上,一旦驾驶员由于驾驶错误或者驾驶员倒车技术不过关,很容易导致装置刮擦到车,以及在立体车库移动过程中,由于移动幅度过大或者驾驶员未拉手刹,导致车辆移动造成碰撞,不仅给商家也给客户带来不愉快的体验,此设备有效解决此问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种车位引导设备,能够克服现有技术的上述缺陷。
根据本发明,本发明设备的一种车位引导设备,包括固设于地面上的车库架,所述车库架内固设有开口朝前的升降腔,所述升降腔内滑动的设置有车架,所述车架内固设有开口朝前的车腔,所述车腔左右端壁连通的设置有左右对称的前轮轴滑腔,所述前轮轴滑腔远离所述车腔的一侧连通的设置有左右对称的前轮弹槽,所述前轮弹槽以及所述前轮轴滑腔内设置有前轮限制部件,所述前轮限制部件内设置有滑动于所述前轮轴滑腔内的前轮轴滑块,所述前轮轴滑腔上端壁连通的设置有与所述车腔左右端壁连通的跟车滑槽,所述跟车滑槽内滑动的设置有防刮擦块,所述跟车滑槽前侧设置有设置有开口朝前且与所述车腔左右端壁连通的侧防刮擦腔,所述侧防刮擦腔以及所述防刮擦块内设置有防刮擦部件,所述车腔内下端壁前侧连通的设置有后轮筒放置槽,所述后轮筒放置槽后端壁连通的设置有左右对称且上下互通与所述车腔下端壁连通的后轮筒放置槽,所述后轮筒放置槽下端壁连通的设置有左右对称且开口朝上与所述后轮筒放置槽下端壁连通的后移下槽,所述后移下槽前端壁内固设有工作电机,所述工作电机的输出轴与所述后移下槽后端壁转动配合连接,所述工作电机的输出轴外表面设置有后轮限制部件。
进一步的技术方案,所述前轮轴滑块靠近所述车腔的端面之间转动的设置有前轮轴,所述前轮轴贯穿所述车腔,且所述前轮轴外表面固设有位于所述车腔内的前轮筒,所述前轮轴滑块远离所述车腔的端面固设有滑动于所述前轮弹槽内的前轮弹块,所述前轮弹块后端面与所述前轮弹槽的后端壁之间固设有蓄能弹簧,所述蓄能弹簧的深度长于所述前轮弹槽。
进一步的技术方案,所述防刮擦块内固设有开口朝内的缓冲腔,所述缓冲腔上下端壁连通的设置有上下对称的缓冲槽,所述缓冲槽内滑动的设置有上下对称的缓冲块,所述缓冲块不会滑出所述缓冲槽,所述缓冲块远离所述车腔的端面与所述缓冲槽远离所述车腔的端壁之间设置有缓冲弹簧,所述缓冲块相互靠近的端面之间转动的设置有前后对称的海绵垫转轴,所述海绵垫转轴贯穿所述缓冲腔,所述侧防刮擦腔上下端壁之间转动的设置有前后对称的侧转轴,前后的所述侧转轴之间以及前后的所述缓冲槽之间连接的设置有伸入所述车腔内的海绵垫,所述海绵垫具有吸能作用。
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