[发明专利]多源电力耦合的中央集成式高压配电单元架构

说明书

多源电力耦合的中央集成式高压配电单元架构，包括配电盒箱体、上盖、压条、密封垫、底座、高低压电气件、高低压插接件、电池管理系统BCU、绝缘检测仪、中央集成板、固线支架等；其特征在于：所述配电盒为单独组件，装配在整车上，管理动力电池，以及将动力电池的直流电源分配给其它用电器件；多源电力耦合即桥接功能，配电盒能够将不少于两套独立电池系统的电力进行交互耦合配置，中央集成板固定在配电盒内部，具备上下两个固定面，中央集成即把电气件都固定在中央集成板上。其优点在于将PDU单独设计为一个独立组件，可以极大的提高电池包的标准化，提高其通用性，提高整车的可靠性。将电池系统上绝大多数电器件集成到PDU内，方便后期的维修维护。

技术领域

本发明涉及电动汽车领域，特别是涉及一种多源电力耦合的中央集成式高压配电单元 (Power Distribute Unit 以下简称“PDU”）架构。

背景技术

电动汽车的发展步入关键时期，机遇与挑战并存，电动汽车是未来汽车发展的趋势。目前电动汽车的配电盒大多集成在电池包内部，导致电池包的尺寸变大，并且使得电池包的通用性变差；高低压线束繁琐，整车空间有限，为了整车的可靠性本发明提供一种多源电力耦合的中央集成式高压配电单元架构，可以单独固定在电动汽车底盘上，这样极大的提高了电池包的适用性，并且将电池管理系统BCU，继电器，预充电阻，保险，霍尔传感器集成在一起，方便维护维修。

发明内容

本发明的目的在于提供一种扩大整车布置空间、提高电池包适用性，提高纯电动汽车行驶可靠性的一种多源电力耦合的中央集成式高压配电单元架构。

本发明是通过以下技术方案实现的。

多源电力耦合的中央集成式高压配电单元架构，包括配电盒箱体、上盖、压条、密封垫、底座、高低压电气件、高低压插接件、电池管理系统BCU、绝缘检测仪、中央集成板、固线支架、透气阀等；其特征在于：所述配电盒为单独组件，装配在整车上，管理动力电池，以及将动力电池的直流电源分配给其它用电器件；所述高低压电气件包括但不限于主正、主负、快充、加热、预充、桥接继电器、预充电阻、保险、电流、电压采集组件、绝缘检测仪及其电气附件，实现配电盒配电功能；所述高低压插接件实现配电盒与整车上其它用电部件的电气连接功能；所述密封垫、上盖、压条通过螺栓固定在箱体上方实现配电盒的密封；所述配电盒底座用于配电盒固定在车架上。多源电力耦合即桥接功能，配电盒能够将不少于两套独立电池系统的电力进行交互耦合配置，可以用其中一套电池系统给另一套电池系统充电或其负载供电，反之亦然。中央集成板固定在配电盒内部，具备上下两个固定面，中央集成即把电气件都固定在中央集成板上。

本发明的优点是。

本发明结构简单，将继电器、电阻、保险、电池管理系统BCU、霍尔传感器、绝缘检测仪、高低压接插件等所有电气件集成到一起，实现了高度集成化，方便后期维修维护。

本发明将PDU单独设计为一个独立组件，可以极大的提高电池包的标准化，提高其通用性，提高整车的可靠性。

附图说明。

图1 PDU等轴侧视图。

图2 PDU左视图。

图3 PDU右视图。

图4 PDU中央集成板下侧示意图。

图5 PDU中央集成板上侧示意图。

图6 PDU底座图。

图7 PDU电气原理1图。

图8 PDU电气原理2图。

图9 PDU电气原理3图。

附图标记。