[发明专利]一种地震预警紧急处置方法及信息中心在审

专利信息
申请号: 201910412541.8 申请日: 2019-05-17
公开(公告)号: CN110097740A 公开(公告)日: 2019-08-06
发明(设计)人: 杨林;刘志明;安琪;郭奇园;胡兆冰;刘明端;张源;张格明;闫璐;马莉 申请(专利权)人: 中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司;北京华铁信息技术有限公司
主分类号: G08B21/10 分类号: G08B21/10;G08B25/00
代理公司: 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 代理人: 王庆龙;苗晓静
地址: 100081 北京市海*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 预警级别 预警 地震预警 发送 地震台网 地震信息 监测设备 监测信息 控制终端 信息中心 预警信息 地震 防护效果 列车运营 信息处理 应急响应 城市交通 预设 判定 记录
【说明书】:

发明实施例提供一种地震预警紧急处置方法及信息中心。所述方法包括接收由监测设备发送的监测信息和/或地震台网发送的地震信息;根据预设的信息处理方法,得到预警信息,所述预警信息包括:至少一个预警范围和每个预警范围的预警级别;若判定地震发生,则开启地震预警,并将所述预警范围的预警级别记录为当前级别;将与所述预警级别对应的紧急处置信息发送给所述预警范围内的所有控制终端,本发明实施例通过接收由监测设备的监测信息和地震台网发送的地震信息,得到预警范围和对应的预警级别,并向所述预警范围内的控制终端发送与所述预警级别对应的紧急处置信息,从而节省地震应急响应时间,提升城市交通的防护效果和列车运营的安全性。

技术领域

本发明涉及铁路运输技术领域,尤其涉及一种地震预警紧急处置方法及信息中心。

背景技术

我国在西南、西北、华北以及东南沿海的广东福建以及台湾海域等五个地区分布了23条地震带,地震活动频度高、强度大、震源浅,是震灾特别严重的国家之一。

近年来城市轨道交通发展迅猛,目前建设里程超过3000km,年均开通运营里程约900km,至2020年规划总里程将超过8500km(不含有轨电车和市域轨道),开通运营的城市预计达到40个左右,位于地震带上的主要城市包括北京、天津、石家庄、沈阳、合肥、太原、福州、昆明、成都、兰州、银川、乌鲁木齐等地。目前地铁设计规范中针对地震仅规定“地铁应具备接受本地区地震预报部门的电话报警或网络报警功能”,而大地震发生时电话、电信等通信系统极易造成拥堵,轨道交通依靠外部部门的信息可能会延误乘客的逃生时间,同时目前城市轨道交通的地震防灾主要通过人工手段进行调度控车,也会增加地震紧急处置的延时。

综上所述,现有技术对于地震发生时城市交通的预警与紧急处置效率低下。

发明内容

本发明实施例提供一种地震预警紧急处置方法及信息中心,用以解决现有技术中对于地震发生时城市交通的预警与紧急处置效率低下的问题。

第一方面,本发明实施例提供了一种地震预警紧急处置方法,包括:

接收由监测设备发送的监测信息和/或地震台网发送的地震信息;

根据预设的信息处理方法,将得到的监测信息和/或地震信息进行融合处理,得到预警信息,所述预警信息包括:至少一个预警范围和每个预警范围的预警级别;

若根据所述预警信息判定地震发生,则开启地震预警,并将所述预警范围的预警级别记录为所述预警范围的当前级别;

将与所述预警级别对应的紧急处置信息发送给所述预警范围内的所有控制终端。

第二方面,本发明实施例提供了一种地震预警紧急处置信息中心,包括:

信息接收模块,用于接收由监测设备发送的监测信息和/或地震台网发送的地震信息;

信息融合处理模块,用于根据预设的信息处理方法,将得到的监测信息和/或地震信息进行融合处理,得到预警信息,所述预警信息包括:至少一个预警范围和每个预警范围的预警级别;

所述信息融合处理模块,还用于若根据所述预警信息判定地震发生,则开启地震预警,并将所述预警范围的预警级别记录为所述预警范围的当前级别;

所述紧急处置模块,用于将与所述预警级别对应的紧急处置信息发送给所述预警范围内的所有控制终端。

第三方面,本发明实施例还提供了一种电子设备,包括:

处理器、存储器、通信接口和通信总线;其中,

所述处理器、存储器、通信接口通过所述通信总线完成相互间的通信;

所述通信接口用于该电子设备的通信设备之间的信息传输;

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