[发明专利]用于有色矿山地面窄轨牵引供电线路的架设装置在审
申请号: | 201910412877.4 | 申请日: | 2019-05-17 |
公开(公告)号: | CN110077287A | 公开(公告)日: | 2019-08-02 |
发明(设计)人: | 邵长锋;张晓龙;彭洪涛;何磊;刘春波 | 申请(专利权)人: | 中国恩菲工程技术有限公司 |
主分类号: | B60M1/13 | 分类号: | B60M1/13;B60M1/20;H02G1/04 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 宋合成 |
地址: | 100038*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电杆 照明灯具 电机车 接触线 照明线 架空 架设装置 电缆架设 交流低压 矿山地面 牵引供电 窄轨 一体化设计 供电安全 供电网路 连接电线 照明供电 地模块 功能层 线连接 工作量 融合 维护 | ||
本发明公开了一种用于有色矿山地面窄轨牵引供电线路的架设装置,包括电杆、电机车接触线层、架空照明线层、照明灯具层和交流低压电缆架设层,电机车接触线层固定在电杆上;架空照明线层设置在电机车接触线层上方且固定在电杆上;照明灯具层设置在电机车接触线层与架空照明线层之间,且固定在电杆上,照明灯具层通过连接电线与固定在架空照明线层上的照明供电线连接;交流低压电缆架设层位于架空照明线层与照明灯具层之间或者位于电机车接触线层与照明灯具层之间,且固定在电杆上。该架设装置的四个功能层可以分别独立地模块化设计,通过合理融合设置在电杆上,实现一体化设计,供电安全可靠,同时简化了供电网路,减少了维护工作量。
技术领域
本发明涉及有色矿山地面窄轨牵引供电线路的技术领域,尤其涉及一种用于有色矿山地面窄轨牵引供电线路的架设装置。
背景技术
当前,地面窄轨牵引电机车作为有色矿山开采中的关键运输设备,被广泛应用于有色金属矿山中,地面窄轨牵引电机车普遍采用杆塔架设的直流接触线供电。当轨道沿线需要照明时,通常采用单独架设照明杆塔的做法;当需要沿轨道方向敷设给其他低压设备供电的交流低压电缆线路时,尚需要单独将该电缆埋地、穿管、走电缆桥架或架空敷设。
针对于地面窄轨牵引电机车直流接触线供电、轨道道路照明和交流低压电缆架设的三种不同功能的系统,传统做法是分别单独架设杆塔或敷设,不仅使供电网路复杂,而且增加了施工工程量,浪费了人力、物力成本。
发明内容
本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本发明的一个目的在于提出一种用于有色矿山地面窄轨牵引供电线路的架设装置,该架设装置各功能层可以分别独立模块化设计,各功能层通过合理融合实现一体化设计,供电安全可靠,供电网路简化,维护工作量少。
根据本发明实施例的用于有色矿山地面窄轨牵引供电线路的架设装置,包括:
电杆,所述电杆竖向设置;
电机车接触线层,所述电机车接触线层固定在所述电杆上,用于固定所述电机车的直流供电线;
架空照明线层,所述架空照明线层设置在所述电机车接触线层上方且固定在所述电杆上,用于固定照明供电线;
照明灯具层,所述照明灯具层设置在所述电机车接触线层与所述架空照明线层之间,且固定在所述电杆上,所述照明灯具层通过连接电线与固定在所述架空照明线层上的所述照明供电线连接;
交流低压电缆架设层,所述交流低压电缆架设层位于所述架空照明线层与所述照明灯具层之间或者位于所述电机车接触线层与所述照明灯具层之间,且固定在所述电杆上,用于吊挂交流低压电缆。
根据本发明实施例的用于有色矿山地面窄轨牵引供电线路的架设装置,在电杆上融合设置了四个可以独立模块设计的功能层:电机车接触线层、架空照明线层、照明灯具层和交流低压电缆架设层。其中,电机车接触线层位于四个功能层的最下层,用于固定电机车的直流供电线,方便向地面窄轨牵引电机车供电;架空照明线层位于四个功能层的最上层,可以方便多根照明供电线的安装,可以避免照明供电线与交流低压电缆层上的交流低压电缆及电机车接触线层上的直流供电线发生交叉干涉。照明灯具层设置在电机车接触线层与架空照明线层之间,照明灯具层的照明灯通过连接电线与固定在架空照明线层上的照明供电线连接,从而方便向照明灯输电,发挥照明灯的照明功能。交流低压电缆架设层可以位于架空照明线层与照明灯具层之间,也可以位于电机车接触线层与照明灯具层之间,这样可以确保吊挂在交流低压电缆架设层上的交流低压电缆与其它功能层的线路不会发生交叉干涉。综上所述,四个功能层可以分别独立地模块化设计,可以根据需要灵活配置,通过合理融合设置在电杆上,实现一体化设计。四个功能层上的供电线路彼此不会交叉干涉,供电安全可靠,同时简化了供电网路,降低了材料用量,减少了投资费用,减少了维护工作量。
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