[发明专利]电池固定结构有效
申请号: | 201910413406.5 | 申请日: | 2019-05-17 |
公开(公告)号: | CN110626184B | 公开(公告)日: | 2022-12-06 |
发明(设计)人: | 分部健太郎 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
主分类号: | B60L50/64 | 分类号: | B60L50/64;B60K1/04 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 欧阳柳青;崔成哲 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 固定 结构 | ||
1.一种电池固定结构,其具备:
电池;
驾驶席侧和副驾驶席侧的车辆座椅,其沿车宽方向设置;以及
固定部件,其用于将所述电池固定在所述车辆座椅之间,
所述电池固定结构的特征在于,
在车宽方向上,所述驾驶席侧和副驾驶席侧中的一方的车辆座椅与所述电池之间的间隙形成得比另一方的车辆座椅与所述电池之间的间隙小,
所述固定部件具备接触部件,所述接触部件与所述电池接触而将所述电池支承在所述车辆座椅之间,
所述接触部件在从车宽方向输入规定值以上的载荷时变形,从而能够使所述电池向车宽方向移动,
所述固定部件还具备保护所述电池的侧面的侧板,
所述侧板中的靠所述一方的车辆座椅侧的所述侧板形成为,强度比靠所述另一方的车辆座椅侧的侧板强,
在从车宽方向输入载荷时所述电池沿车宽方向移动而形成的所述电池与所述车辆座椅之间的空间在车宽方向上的长度,比在从车宽方向输入载荷时位于所述车辆座椅的下方的座管向着所述电池的方向被推出的长度长。
2.根据权利要求1所述的电池固定结构,其特征在于,
关于所述接触部件,在从车宽方向输入规定值以上的载荷时,与载荷输入方向相反的一侧的所述接触部件变形,从而能够使所述电池向车宽方向移动。
3.根据权利要求1或2所述的电池固定结构,其特征在于,
所述接触部件具备:上部按压部,其对所述电池向车辆的地板下方输入力;以及接触部,其向车宽方向输入力,在从车宽方向输入规定值以上的载荷时,所述接触部变形。
4.根据权利要求1所述的电池固定结构,其特征在于,
所述电池搭载于中央控制台,
所述中央控制台的所述电池靠近配置的一侧形成为能够拆卸,并形成有使所述电池露出的开口。
5.根据权利要求1所述的电池固定结构,其特征在于,
所述侧板中的在侧视时位于能够与所述座管重叠的位置处的部分的强度比其他部分的强度强。
6.根据权利要求1所述的电池固定结构,其特征在于,
所述固定部件还具备载置电池的电池支承部,
所述电池支承部形成为与所述侧板连结的部分倾斜。
7.根据权利要求1所述的电池固定结构,其特征在于,
所述电池是辅机用的电池。
8.根据权利要求6所述的电池固定结构,其特征在于,
位于能够与所述座管重叠的位置处的部分是所述电池支承部。
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