[发明专利]起重机桥架

说明书

本发明公开了一种起重机桥架，由主梁、端梁和盆式橡胶支座等组成，主梁和端梁为水平垂直关系的钢结构，盆式橡胶铰支座与主梁端部连接，其中，盆式橡胶支座由上座板、下座板、中间钢板和聚四氟乙烯板等组成，在垂直方向上，从上到下，上座板、中间钢板、聚四氟乙烯板和下座板依次叠放，盆式橡胶铰支座的上座板通过螺栓结构与主梁端部连接，下座板通过浇注套筒，用螺栓和墩台连接。

技术领域

本发明属于起重机械领域，特别适应于桥架固定、小车运行的起重机。

背景技术

随着我国经济的快速发展，各种工艺、运输手段在不断提升，从运输成本考虑，大型件的运输通常采用海运和陆运共同完成，在这个过程中，就需要海运和陆运的转换。在进行大型货物的海运和陆运的转换的时候，从工程造价工艺需求考虑，需要利用桥式起重机连接海陆两侧，完成物料的定点运输。而由于海上环境的不稳定，桥式起重机容易受到海水的影响而受到各种力，造成系统的不稳定。目前还没有相关技术来解决该问题。

为了满足上述需求，本发明提供一种桥架形式，具有结构简单、受力明确合理、安全可靠的特点。

发明内容

为解决上述现有技术中存在的技术问题，本发明提供一种桥架形式，具有结构简单、受力明确合理、安全可靠的特点。

为此，本发明公开了一种起重机桥架，由主梁、端梁和盆式橡胶支座等组成，主梁和端梁为水平垂直关系的钢结构，盆式橡胶铰支座与主梁端部连接，其中，盆式橡胶支座由上座板、下座板、中间钢板和聚四氟乙烯板等组成，在垂直方向上，从上到下，上座板、聚四氟乙烯板、中间钢板和下座板依次叠放，盆式橡胶铰支座的上座板通过螺栓结构与主梁连接，下座板通过浇注套筒，用螺栓和墩台连接。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图，附图中：

图1为桥架的主视图，图2为桥架的侧视图，图3为盆式橡胶铰支座的组成示意图。

标记说明：1-主梁、2-端梁、3-盆式橡胶铰支座、4-上座板、5-下座板、6-中间钢板、7-聚四氟乙烯板。A-海侧水工墩台，B-陆侧水工墩台。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明具体实施例及相应的附图对本发明技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参考图1、图2，桥架包括主梁1、端梁2、盆式橡胶支座3。桥架一端支承在海侧水工墩台A上，另一端支承在陆侧水工墩台B上，根据载荷大小，桥架一端支承点至少2个。考虑到海侧水工墩台沉降现象突出，在海侧水工墩台A上安装单向盆式橡胶支座3，在陆侧水工墩台B上安装固定盆式橡胶支座，盆式橡胶支座既能承受垂直力，又能承受水平力，同时还可以实现转动，这样将桥架成为静定结构固定，避免超静定因外部因素如温度等造成结构内应力的不确定变化。

请参考图3，盆式橡胶支座3由上座板4、下座板5、中间钢板6和聚四氟乙烯板7组成，在垂直方向上，从上到下，上座板4、中间钢板5、聚四氟乙烯板6和下座板7依次叠放，盆式橡胶铰支座3的上座板4通过螺栓结构与主梁1连接，下座板5通过浇注套筒，用螺栓和海侧水工墩台A连接。

对于单向盆式橡胶铰支座3依靠中间钢板上的聚四氟乙烯板6与上座板4的不锈钢之间的低摩擦系数来实现上部结构的水平位移即顺主梁1方向的水平位移，并以很小的水平推力通过下座板5而作用于相连的墩台A上。