[发明专利]螺母板包边的折弯装置有效
申请号: | 201910414105.4 | 申请日: | 2019-05-17 |
公开(公告)号: | CN110038943B | 公开(公告)日: | 2021-03-30 |
发明(设计)人: | 方银胜;王树辉;凌云;张国亮;李新国;张健;黄和平;晋小军 | 申请(专利权)人: | 奇瑞汽车股份有限公司 |
主分类号: | B21D19/14 | 分类号: | B21D19/14;B21D43/00 |
代理公司: | 合肥诚兴知识产权代理有限公司 34109 | 代理人: | 汤茂盛 |
地址: | 241009 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 螺母 板包边 折弯 装置 | ||
本发明的目的是提供一种对螺母板包边稳定、可靠的螺母板包边的折弯装置,包括用于托撑螺母板组件的基座,基座的上方设置有用于压紧螺母板组件的锁紧单元和执行包边折弯动作的折弯单元。上述方案中,首先将螺母板组件放置在基座上,然后锁紧单元动作锁紧螺母板组件的位置,然后折弯单元再动作将包边折弯,整个包边过程稳定、可靠。
技术领域
本发明涉及一种汽车生产辅助设备技术领域,具体涉及一种螺母板包边的折弯装置。
背景技术
传统的后背门锁钩通过螺母板和螺母盒构成的组件安装在车身,其中螺母盒是通过两个焊点固定在锁钩加强板上,众所周知,点焊过程中产生的烟气和强磁场对人体和环境都有不良影响,而且焊接时飞溅出来飞溅物也会对人体和设备造成伤害。为了避免上述缺陷,本发明的申请人同日提交了一份名称为《锁钩螺母板的安装结构》的专利申请,直接在锁钩加强板上设置翻边用于限制螺母板的位置,结构如图1所示,但是由于锁钩加强板为一弯曲的板,在其底板的中部板面上弯折出翻边而又不破坏其原有的性能并非易事。
发明内容
本发明的目的是提供一种对螺母板包边稳定、可靠的螺母板包边的折弯装置。
为了上述目的,本发明采用的技术方案为:一种螺母板包边的折弯装置,包括用于托撑螺母板组件的基座,基座的上方设置有用于压紧螺母板组件的锁紧单元和执行包边折弯动作的折弯单元。
上述方案中,首先将螺母板组件放置在基座上,然后锁紧单元动作锁紧螺母板组件的位置,然后折弯单元再动作将包边折弯,包边过程稳定、可靠。
附图说明
图1为螺母板组件的结构示意图;
图2为本发明打开时的结构示意图;
图3为本发明实施折弯动作时的结构示意图;
图4为锁紧单元的结构示意图;
图5为折弯单元的结构示意图;
图6为定位销和托撑块的结构示意图;
图7为图3部分放大示意图;
图8为压板的结构示意图。
具体实施方式
下面结合图1-图8对本发明作进一步详细论述:
如图2、图3所示,一种螺母板包边的折弯装置,包括用于托撑螺母板组件A的基座10,基座10的上方设置有用于压紧螺母板组件A的锁紧单元和执行包边折弯动作的折弯单元。首先将螺母板组件A放置在基座上,然后锁紧单元动作锁紧螺母板组件A的位置,然后折弯单元再动作将包边折弯,包边过程稳定、可靠。
参阅图4,所述的锁紧单元包括第一摆臂20,第一摆臂20的中段通过第一铰接轴21与基座10铰接,第一摆臂20下端通过第二铰接轴22与第一气缸30的活塞杆端部铰接、上端连接有压紧机构40,第一、二铰接轴21、22平行且均位于水平方向布置,第一气缸30驱动第一摆臂20绕着第一铰接轴21转动带动压紧机构40实施压紧螺母板组件A的动作和移动至避让螺母板组件A取放的位置。第一摆臂20绕着第一铰接轴21转动打开,此时第一摆臂20上端连接的压紧机构40不会干涉螺母板组件A的取放,待螺母板组件A放置在基座10上之后,第一气缸30驱动第一摆臂20绕着第一铰接轴21转动至压紧工作位,此时压紧机构40将螺母板组件A压紧在基座10上,螺母板组件A的位置固定,为折弯单元的折弯动作提供条件。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于奇瑞汽车股份有限公司,未经奇瑞汽车股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201910414105.4/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种执行器铆接卷边设备
- 下一篇:下车身制造方法及车辆下车身