[发明专利]换热系统和车辆

说明书

本发明提供一种换热系统和车辆，换热系统包括：热泵，热泵包括气液分离器、冷媒压缩机、冷凝器和冷媒循环管，气液分离器的气体输出口通过冷媒循环管与冷媒压缩机的输入口连通，冷媒压缩机的输出口通过冷媒循环管与冷凝器的输入口连通，冷凝器的输出口通过冷媒循环管与气液分离器的输入口连通；冷却液循环管，冷却液循环管连接车辆的发热部件和冷媒循环管，冷却液循环管用于将发热部件的热量传递到冷媒循环管上。这样，利用冷却液收集发热部件的余热为冷媒循环提供热量，冷媒受热蒸发进行正常的换热循环，有效解决冷媒在低温环境下蒸发困难导致换热效率较低的技术问题，减少冷媒循环过程中的电功耗，进而减少采暖工况下整车续航里程的衰减。

技术领域

本发明涉及换热技术领域，尤其涉及一种换热系统和车辆。

背景技术

换热系统在室内、车间、车辆等的供暖应用已非常普及，例如，在电动汽车上应用的换热系统利用冷媒循环散热供暖。冷媒在低温环境下蒸发较为困难，导致换热系统的供暖效果较差甚至无法启动。

可见，现有的换热系统存在因冷媒在低温环境下蒸发较为困难而导致换热效果较差的问题。

发明内容

本发明实施例提供一种换热系统和车辆，以解决现有的换热系统存在因冷媒在低温环境下蒸发较为困难而导致换热效果较差的问题。

为了达到上述目的，本发明提供的具体方案如下：

第一方面，本发明实施例提供了一种换热系统，用于车辆，所述换热系统包括：

热泵，所述热泵包括气液分离器、冷媒压缩机、冷凝器和冷媒循环管，所述气液分离器的气体输出口通过所述冷媒循环管与所述冷媒压缩机的输入口连通，所述冷媒压缩机的输出口通过所述冷媒循环管与所述冷凝器的输入口连通，所述冷凝器的输出口通过所述冷媒循环管与所述气液分离器的输入口连通；冷却液循环管，所述冷却液循环管连接所述车辆的发热部件和所述冷媒循环管，所述冷却液循环管用于将所述发热部件的热量传递到所述冷媒循环管上。

可选的，所述冷却液循环管还连接所述车辆的需热部件，所述冷却液循环管还用于将所述发热部件的热量传递到所述需热部件上。

可选的，所述热泵还包括：

水冷换热器，所述水冷换热器的冷媒输入口通过所述冷媒循环管与所述冷凝器连通，所述水冷换热器的冷媒输出口通过所述冷媒循环管与所述气液分离器连通；

所述冷却液循环管与所述水冷换热器连接，所述水冷换热器用于吸收所述冷却液循环管内的热量，并将所吸收的热量传递到所述冷媒循环管内。

可选的，所述换热系统还包括：

冷却液循环驱动结构，所述冷却液循环驱动结构与所述冷却液循环管连通，用于驱动冷却液循环管内的冷却液的流动。

可选的，所述冷却液循环驱动结构包括第一水泵和第二水泵，所述第一水泵设置于所述冷却液循环管的出水口，所述第二水泵设置于所述冷却液循环管的进水口。

可选的，所述热泵还包括：

蒸发器，所述蒸发器的输入口通过所述冷媒循环管与所述冷凝器的输出口连通，所述蒸发器的输出口通过所述冷媒循环管与所述气液分离器的输入口连通。

可选的，所述热泵还包括：

第一加热器，所述第一加热器靠近所述气液分离器的输入口设置。

可选的，所述热泵还包括：

第二加热器，所述第二加热器靠近所述冷媒压缩机的输出口设置。

可选的，所述冷却液循环管还连接所述车辆的低温散热器，所述冷却液循环管还用于将所述发热部件的热量传递到所述低温散热器。