[发明专利]一种电动自行车

说明书

本发明实施例公开了一种电动自行车，涉及自行车技术领域。车把设置在主车架体前端并通过前叉与前轮连接，所述后轮通过后叉设置在主车架体的后侧，所述主车架体的上侧设置车座，所述主车架体下端设有相互连接的脚踏板和脚踏曲柄，所述脚踏曲柄通过链轮链条连接后轮，且链轮链条还连接有驱动电机，所述前叉上设有前减震器，所述主车架体上部设有辅助支撑梁，在所述辅助支撑梁与后叉之间设有后减震器。在主车架体的基础上增加了辅助支撑梁，可承受的重量更大，而且分别设置了前减震器与后减震器，增加稳固性，更加安全、舒适，而且既可以通过脚踏板驱动链轮链条进行行驶，也可以通过驱动电机进行行驶，通过性好，使骑行更省力，方便的人群也多。

技术领域

本发明实施例涉及自行车技术领域，具体涉及一种电动自行车。

背景技术

自行车是目前解决城市拥堵以及偏远地区的主要交通工具，同时自行车也是人们锻炼身体以及游玩的重要工具，尤其是山地自行车，深受户外运动爱好者的喜爱。

现在的电动自行车前梁不稳定，容易断裂，骑行不安全，而且在骑行山地路段比较费力，支撑杆晃动严重，骑行人员坐着也不舒服。

发明内容

为此，本发明实施例提供一种电动自行车，以解决现有技术中由于前梁不稳定而导致的骑行不安全、骑乘不舒服的问题。

为了实现上述目的，本发明实施例提供如下技术方案：

根据本发明实施例的第一方面，该电动自行车包括主车架体、前轮、后轮、链轮链条和辅助支撑梁，所述车把设置在主车架体前端并通过前叉与前轮连接，所述后轮通过后叉设置在主车架体的后侧，所述主车架体的上侧设置车座，所述主车架体下端设有相互连接的脚踏板和脚踏曲柄，所述脚踏曲柄通过链轮链条连接后轮，且链轮链条还连接有驱动电机，所述驱动电机连接电源，所述车把上设有连接驱动电机的调速器，所述前叉上设有前减震器，所述辅助支撑梁设置在主车架体上部，在所述辅助支撑梁与后叉之间设有后减震器。

进一步地，所述的主车架体包括上横梁、前纵梁和后纵梁，所述前纵梁的上端通过固定轴套连接上横梁的前端，所述后纵梁的上部与上横梁的后端固定连接，所述前纵梁与后纵梁的下端相互连接，所述车座固定在后纵梁的上端，所述辅助支撑梁的前端与前纵梁固定连接，所述辅助支撑梁的中部与后纵梁固定连接，所述后减震器上端与辅助支撑梁的后部连接。

进一步地，所述的辅助支撑梁为两个，两个辅助支撑梁的后端固定连接，两个辅助支撑梁分别设置在主车架体的左右两侧，两个辅助支撑梁之间固定有第一固定连杆，所述第一固定连杆与后纵梁固定连接。

进一步地，所述的两个辅助支撑梁之间还固定有第二固定连杆，所述第二固定连杆与后纵梁之间设有稳定支撑杆。

进一步地，所述的两个辅助支撑梁由一根钢管一体弯折而成。

进一步地，所述的链轮链条包括主动链轮、从动轮盘以及连接在主动链轮与从动轮盘之间的链条，所述主动链轮转动设置在主车架的下端并与脚踏曲柄连接，所述从动轮盘连接后轮，所述从动轮盘连接有电动自行车变速器。

进一步地，所述的从动轮盘连接驱动电机，电源固定在主车架体上。

进一步地，所述的前减震器为液压减震器。

进一步地，所述的后减震器为弹簧减震器。

本发明实施例具有如下优点：

本发明实施例在主车架体的基础上增加了辅助支撑梁，可承受的重量更大，而且分别设置了前减震器与后减震器，增加稳固性，更加安全、舒适，而且既可以通过脚踏板驱动链轮链条进行行驶，也可以通过驱动电机进行行驶，通过性好，使骑行更省力，方便的人群也多。

主车架体以及辅助支撑梁可以采用铝合金材质，整车轻便，不易变形；配合电动变速效果，不同齿轮自动匹配不同的速度，体验更好。