[发明专利]一种基于船舶的海洋气象监测装置有效

专利信息
申请号: 201910415113.0 申请日: 2019-05-13
公开(公告)号: CN110126999B 公开(公告)日: 2020-06-23
发明(设计)人: 陈希;杜辉;郭海龙 申请(专利权)人: 中国人民解放军国防科技大学
主分类号: B63B49/00 分类号: B63B49/00;G01W1/04
代理公司: 长沙星耀专利事务所(普通合伙) 43205 代理人: 舒欣
地址: 211101*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 基于 船舶 海洋 气象 监测 装置
【说明书】:

发明公开了一种基于船舶的海洋气象监测装置,包括基座,基座呈正方形板状设置,基座上端面四个边角处均螺纹安装有一个定位螺栓,基座上端面中心位置固定安装有驱动机构,驱动机构上端固定安装有减震机构,减震机构上端口开设有圆孔,圆孔的内孔壁中设置有防水密封环,防水密封环的外壁与圆孔的内壁固定连接,减震机构上方设有监测机构,本发明涉及一种基于船舶的海洋气象监测装置,具有减震性能好,气象监测装置误差小的问题,本基于船舶的海洋气象监测装置着重考虑海上风浪对各监测仪器的影响,对此设计了减震机构,使得船舶在遇到大风浪后,各减震机构降低振动幅度,从而提高海洋气象监测装置数据的精准度。

技术领域

本发明属于船舶海洋监测技术领域,具体为一种基于船舶的海洋气象监测装置。

背景技术

目前的船舶海洋监测设备在使用过程中,均存在监测误差较大的问题,在具体的使用中,由于海上风浪较大,船舶海洋监测系统均设置在甲板上,因此在船舶遇到大风浪后,监测装置会随之摇摆,出现监测误差,对此需要设计一种基于船舶的海洋气象监测装置。

发明内容:

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种基于船舶的海洋气象监测装置,解决了现有的船舶海洋气象监测装置易摆动,误差大的问题。

为了解决上述问题,本发明提供了一种技术方案:一种基于船舶的海洋气象监测装置,包括基座,所述基座呈正方形板状设置,所述基座上端面四个边角处均螺纹安装有一个定位螺栓,所述基座上端面中心位置固定安装有驱动机构,所述驱动机构上端固定安装有减震机构,所述减震机构上端口开设有圆孔,所述圆孔的内孔壁中设置有防水密封环,所述防水密封环的外壁与圆孔的内壁固定连接,所述减震机构上方设有监测机构。

作为优选,所述驱动机构包括驱动外壳、散热片、第一载板、涡轮机、电机、丝杆和螺纹筒,所述驱动外壳一侧壁贯穿内腔呈镂空状设置,所述驱动外壳一侧壁的镂空处固定安装有若干散热片,若干所述散热片均与镂空孔呈度倾角,所述驱动外壳内腔中设置有第一载板,所述第一载板的四个侧边分别与驱动外壳的四个内腔壁固定连接,所述第一载板上端面固定安装有涡轮机和电机,所述电机输出端与涡轮机输入端啮合连接,所述涡轮机输出端螺纹连接有丝杆,所述驱动外壳的内腔底板中心位置安装有螺纹筒,所述螺纹筒与丝杆相适配且位置相对应设置,所述丝杆下端与螺纹筒螺纹连接。

作为优选,所述减震机构包括减震外壳、支撑杆、限位件、转动槽、转动环、减震板和缓冲机构,所述减震外壳内部设置有支撑杆,所述支撑杆下端穿过减震外壳下壁以及驱动外壳的上壁与丝杆上端固定连接,所述支撑杆的外径大于丝杆的外径,所述支撑杆中部转动套装有限位件,所述限位件的内腔中开设有转动槽,所述转动槽内设置有转动环,所述转动环固定环套在支撑杆上,所述减震外壳内腔的底板上固定安装有两个缓冲机构。

作为优选,两个所述缓冲机构均包括第一板和第二板,两个所述第一板下端均固定安装有第一挤压块,两个所述第二板上端均固定安装有第二挤压块,两个所述第二挤压块上端均固定安装有缓冲筒,所述缓冲筒的内腔中开设有内槽,所述内槽的槽壁上嵌入安装有缓冲橡胶圈。

作为优选,两个所述第二板上端面均固定安装有两个基座,两个所述基座内均开设有插槽,两个所述插槽内均滑动设置有限位插板,两个所述限位插板上端与第一板下端固定连接,两个所述第一板上端分别固定安装有减震板,两个所述减震板分别与限位件外壁固定连接。

作为优选,所述监测机构包括第二载板,所述第二载板上端面固定安装有温湿度监测仪、大气压力监测仪以及风速风向监测仪,所述温湿度监测仪和风速风向监测仪分别设置在第二载板上端面两端边处,所述大气压力监测仪设置在第二载板上端面中心位置。

作为优选,所述第二载板上端面开设有三个线孔,三个所述线孔分别设置在温湿度监测仪、大气压力监测仪以及风速风向监测仪正下方。

作为优选,所述支撑杆中心为中空设置,所述支撑杆中部偏下的位置贯穿内腔开设有排线孔。

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