[发明专利]一种新能源汽车用充储检一体化系统

说明书

本发明涉及新能源汽车技术领域，具体是一种新能源汽车用充储检一体化系统，包括充储检一体化设备，所述充储检一体化设备由充放电系统、多能接入系统、检测系统和功率全柔性分配系统共同构成，所述充放电系统运用了第三代专业直流快充技术，所述充放电系统包括交流母线，且交流母线与配电网形成电性连接，所述交流母线通过导线连接有AC/DC转换器，所述AC/DC转换器远离交流母线的一端连接有直流母线。本发明的有益效果具备功能多样性、兼容性、扩展性，充放电系统、多能接入系统、检测系统和功率全柔性分配系统，可提高充电的便利性和提供快捷的储能服务，延缓及优化城市电网改造，有效解决用地供应紧张、建设周期长等问题。

技术领域

本发明涉及新能源汽车技术领域，具体是一种新能源汽车用充储检一体化系统。

背景技术

面对环境污染与资源短缺的现状，世界各国聚焦新能源的开发和利用。其中，电动汽车作为新能源概念中的主要研究方向之一，给人们的生活带来了一种新的出行方式。电动汽车的快速发展，使得电动汽车的基础配套设施(含充电桩)的建设格外重要。

但是新能源汽车数量的不断增加，势必会给原有电网供电系统带来一定的压力，不能够对新能源汽车做到较好的技术支撑，现有的新能源汽车补充电能的形式为利用充电桩对新能源汽车进行充电，而充电桩上的电能直接的接入到电网供电系统，造成极大的的社会供电压力，同时对新能源汽车供电时的功率分配不合理，导致电能的浪费，且目前对于新能源汽车以及储能系统的在线检测技术不够完善，不能够保证储能系统和新能源汽车用电池系统的持续正常工作，因此，亟需设计一种新能源汽车用充储检一体化系统，从根本上解决新能源电动汽车的充电对原有电网供电系统的冲击。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新能源汽车用充储检一体化系统，以解决上述背景技术中提出的对原有电网供电系统造成压力大、储能系统的在线检测技术不够完善、对新能源汽车供电时的功率分配不合理、能源形式单一的问题。

本发明的技术方案是：一种新能源汽车用充储检一体化系统，包括充储检一体化设备，所述充储检一体化设备由充放电系统、多能接入系统、检测系统和功率全柔性分配系统共同构成，所述充放电系统运用了第三代专业直流快充技术，所述充放电系统包括交流母线，且交流母线与配电网形成电性连接，所述交流母线通过导线连接有AC/DC转换器，所述AC/DC转换器远离交流母线的一端连接有直流母线，所述直流母线的一端连接有蓄电池，且蓄电池采用锂电池，所述直流母线的另一端电性连接有变电系统，且变电系统上设置有若干个引流分线，每一个所述引流分线上均设置有功率不同的充电桩，且充电桩上通过导线电性连接有充电接头，所述充电接头与每一种新能源汽车的充电接口信号相适配，所述多能接入系统包括平滑风力发电系统、光伏发电系统和电网供电系统等多种能源发电方式供电，所述平滑风力发电系统和光伏发电系统接入有应急电源。

进一步地，所述平滑风力发电系统采用区域内风电场的个体之间距离增加，直接使区域个体数目增加，在区域范围内，其产生的波动性可相互抵消，在区域空间范围内能够形成互补效应。

进一步地，所述检测系统包括电池在线检测系统，且电池在线检测系统对电池的健康状态进行评估，电池健康状态评估的内容主要为设计优化、生产制造、产品应用、残值评估、梯度回收等。

进一步地，所述功率全柔性分配系统由与直流母线相连接的变电系统和引流分线共同构成，满足各种不同车型，不同大小的充电需求，方便转移使用。

进一步地，所述多能接入系统依托先进的应急电源、平滑风力发电系统及光伏发电系统等能源发电输出，参与电网供电系统的削峰填谷、低谷充电高峰放电。

进一步地，所述交流母线接入到电网供电系统、平滑风力发电系统及光伏发电系统上，当平滑风力发电系统及光伏发电系统正常使用时，多余的电能储存在锂电池和应急电源中，通过转换单元切换至非使用电网供电系统的状态，当平滑风力发电系统及光伏发电系统非正常使用时，通过转换单元把电网供电系统切换到使能状态。