[发明专利]一种绞车的牵引装置

说明书

本发明公开了一种绞车的牵引装置，包括主机支座，两组卷筒牵引装置和卷筒双联支座，所述两组卷筒牵引装置设置所述主机支座上，所述卷筒双联支座固定设置在所述两组卷筒牵引装置之间，并与所述主机支座固定连接。本发明的优点在于，结构紧凑、设计合理，通过采用两组卷筒牵引装置，使得缆绳通过后大部分张力被抵消，大大减轻了储缆装置的拉力和负荷，使得储缆装置可以储存更多的缆绳，能满足对更多海洋深度的海底考擦，给科学考察带来很大方便，通过“工”字型卷筒双联支座与卷筒两侧的轴承的配合固定，缆绳在卷筒不同部位的施力都不会导致两只卷筒的变形或向中间倾斜，提高了牵引装置的使用寿命，操作更加地安全。

技术领域

本发明涉及海洋船舶科考设备领域，具体涉及一种绞车的牵引装置。

背景技术

在当今海洋船舶科考研究中，牵引绞车负载的收放和排缆工作基本是靠单个卷筒工作来完成的，但在这种牵引绞车收缆过程中，由于缆绳张力过大，储缆装置直接受力，因拉力及安全问题，储缆装置储存的缆容量受限，无法完成深海领域的考察任务，同时会降低缆绳的使用寿命，并而且危及操作人员的安全。

所以，如何设计一种能够减少对储缆装置和缆绳张力、提高卷筒使用寿命的牵引装置，成为我们当前要解决的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种绞车的牵引装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种绞车的牵引装置，包括主机支座，两组卷筒牵引装置和卷筒双联支座，所述两组卷筒牵引装置设置所述主机支座上，所述卷筒双联支座固定设置在所述两组卷筒牵引装置之间，并与所述主机支座固定连接；

所述卷筒双联支座为“工”字型；

每组卷筒牵引装置包括卷筒，液压马达和行星减速器，所述卷筒中心前部设有与卷筒固定连接的转轴，所述转轴远离所述减速器的一端套接有第一轴承，所述卷筒后部固定套设有第二轴承；

所述卷筒双联支座套设在所述第一轴承和第二轴承上，并与所述第一轴承和第二轴承固定连接；

所述行星减速器固定设置在所述主机支座上，穿过所述第二轴承，设置在所述卷筒的内部，所述液压马达通过联轴器与所述行星减速器连接，所述行星减速器的输出端与所述卷筒的转轴连接。

进一步地，所述第一轴承和第二轴承的前后两侧设有内轴承盖和外轴承盖，所述内轴承盖和外轴承盖与所述卷筒双联支座通过螺栓固定连接。

进一步地，所述第一轴承的内轴承盖与所述第一轴承之间设有封圈，所述第一轴承的外轴承盖与所述第一轴承之间设有间套。

进一步地，所述转轴的端部固定连接有轴端挡板。

进一步地，所述主机支座的顶部一侧固定设有改向滑轮。

进一步地，每个卷筒的一侧均设有两个防跳轮。

进一步地，所述卷筒上固定设有用于缆绳缠绕的缆槽。

进一步地，所述卷筒双联支座上设有油杯。

本发明的有益效果是：

1.结构紧凑、设计合理。

2.通过采用两组卷筒牵引装置，使得缆绳通过后大部分张力被抵消，大大减轻了储缆装置的拉力和负荷，使得储缆装置可以储存更多的缆绳，能满足对更多海洋深度的海底考擦，给科学考察带来很大方便。

3.通过“工”字型卷筒双联支座与卷筒两侧的轴承的配合固定，缆绳在卷筒不同部位的施力都不会导致两只卷筒的变形或向中间倾斜，提高了牵引装置的使用寿命，操作更加地安全。

附图说明

图1是本发明的主视图；

图2是本发明的俯视图；