[发明专利]一种纳米流体柴油抗磨剂的制备方法

说明书

本发明涉及一种纳米流体柴油抗磨剂的制备方法，属于抗磨剂技术领域。本发明采用大豆油、棉籽油和妥尔油为原料，制备纳米流体柴油抗磨剂，植物油通过化学反应生成不饱和脂肪酸，其抗磨润滑性能较高，同时具有一定的有吸附性，可以在金属表面形成致密的吸附膜，减少金属之间的直接接触摩擦，能够有效的降低磨损，并且随着碳链的増长和不饱和度的增加，不饱和脂肪酸的抗磨性能相应提高，不饱和脂肪酸酯中的羰基氧原子能形成油膜，可以有效抑制金属表面的磨损，由于氧的极性相对较大，与金属表面的亲和力强，含氧基团会优先吸附在金属表面上，从而提高柴油润滑性。

技术领域

本发明涉及一种纳米流体柴油抗磨剂的制备方法，属于抗磨剂技术领域。

背景技术

柴油作为一种重要且高效的石油产品，可用于压燃式发动机的石油馏分，常用于车辆、船舶以及发电机等。与石油相比，柴油具有更高的能量密度，更低的燃油消耗率并且在使用过程中不会产生有毒气体。因此，柴油更加环保健康。但其缺点相比石油来说也更显而易见，柴油中含有较多的杂质，在燃烧产生能量的过程中更容易产生烟生，造成空气污染。所以，降低含硫化合物成为了柴油使用过程中的一个重大的任务。

虽然使用低硫柴油使得环保得到了提高，但是随之爆发出了柴油发动机大量损坏的严重问题。其主要问题是因为在使用加氢精炼柴油燃油降低硫含量的同时，也使得原本柴油中提供抗磨作用的含氧杂质、含氮杂质芳烃和多环芳烃以及另外一些拥有抗磨性的组分减少，从而爆发了严重的抗磨性降低的情况引发了发动机中燃油泵的磨损以及损坏的问题。

为了解决低硫柴油对发动机的磨损，通过人们不断的研究实验，得出了以下三个有效的解决办法：

（1）对柴油的加工工艺条件进行改进；

（2）对发动机磨损机理进行研究，从而改进发动机设计；

（3）在低硫柴油中加入添加剂。

柴油抗磨添加剂一般都是一些极性化合物，这些化合物在不干涉柴油的正常运转的条件下，将会加强柴油的润滑性能，减少发动机运转时金属的直接摩擦，减缓磨损作用。

随着对柴油质量标准的提高，我们对于研发更优质抗磨剂的要求也在逐步提高。如今，优质抗磨剂的趋势主要是按照抗磨性的要求，在不改变柴油原有物化性质的前提下，通过几种具有抗磨性质的物质复配，实现最优的环境友好型抗磨性能。

发明内容

本发明所要解决的技术问题：针对现有低硫柴油润滑性较差的问题，提供了一种纳米流体柴油抗磨剂的制备方法。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：

（1）将单分散二氧化钛纳米粉末、硬脂酸加入无水乙醇中，在80～90℃水浴下以300～400r/min转速搅拌30～40min，超声分散15～20min，得混合分散液；

（2）将混合分散液加入复合植物油酸脂中，在60～80℃水浴下以1000～1200r/min转速搅拌30～40min，超声分散20～30min，得纳米流体柴油抗磨剂。

所述的单分散二氧化钛纳米粉末、复合植物油酸脂、硬脂酸、无水乙醇的重量份为10～20份单分散二氧化钛纳米粉末、60～80份复合植物油酸脂、5～10份硬脂酸、20～30份无水乙醇。

步骤（1）所述的单分散二氧化钛纳米粉末的具体制备步骤为：

（1）将钛酸丁酯、无水乙醇和硬脂酸单甘油酯加入去离子水中，常温下以100～150r/min转速搅拌25～30min，得溶液；

（2）将硝酸缓慢滴加至溶液中，常温下以250～300r/min转速搅拌反应30～45min，得溶胶；

（3）将溶胶置于真空条件下在100～120℃下反应20～30min，得溶剂热生成物；