[发明专利]一种可吸附降解尾气改性沥青的制备方法

说明书

本发明涉及一种可吸附降解尾气改性沥青的制备方法，属于路面养护技术领域。本发明通过添加氧化镁介孔吸附剂，能有效提高其吸附性能，氧化镁的吸附性是一个在其表面发生的过程，酸性气体与氧化镁上的碱性位点发生反应，从而达到吸附气体的效果；本发明通过加入二氧化钛纳米材料，制备可降解尾气的改性沥青，纳米二氧化钛因其特殊的光催化降解作用，可以将汽车尾气中的一氧化碳、二氧化氮等有毒气体相应的分解为碳酸盐和硝酸盐，从而达到降解气体的效果，本发明通过向SBS改性沥青中加入碳五石油树脂，由于碳五石油树脂耐水性强，与SBS有很好的相容性，在加工过程中能起到补强增粘作用，提高抗剥落性，从而对沥青进行预防性养护。

技术领域

本发明涉及一种可吸附降解尾气改性沥青的制备方法，属于路面养护技术领域。

背景技术

城市交通的迅猛发展给人们出行带来了极大便利，但是汽车尾气对城市空气环境造成了严重的污染。如何有效的降解汽车尾气改善空气质量是目前急需解决的问题之一。研究表明高密度的交通量增加了空气中氮氧化合物和挥发性有机化合物的浓度，对公众的身体健康带来严重的影响。这些污染物还可能通过长距离的迁徙造成二次污染，导致酸雨的产生和臭氧层空洞的形成。

随着经济的发展与社会的进步，我国汽车保有量急剧增加。截至2014年底，我国机动车保有量达2.64亿辆，其中汽车1.54亿辆，汽车尾气污染已经成为大气污染的主要来源之一。科学分析表明，汽车尾气中含有大量的有害物质，包括一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物和固体悬浮颗粒等，据统计我国每年汽车尾气的排放量大约在1.2亿吨左右。汽车尾气是很多城市大气污染的罪魁祸首之一，光化学烟雾就是其有害产物之一。因此，如何脱除和治理尾气中的氮氧化物成为当前亟需解决的环保问题。

随着沥青路面开放运营几年后，表面通常出现疲劳裂纹、损失细骨料的现象，进而影响其渗水性，路表水经过裂缝或细骨料损伤处（露骨处）进入到沥青混合料中，汽车高速通过时在动水压力的反复作用下，进一步加速了路面的损坏，产生网裂、龟裂、坑洞等病害。在微裂缝和细骨料损失初期，路面基本处于完好状态，此时如何对路面进行预防性养护、减缓病害扩展速率、提高路面使用寿命，也是路面养护过程中面临的重要问题之一。

考虑到汽车尾气在排放过程中主要向路面流动，如果将光催化材料添加到路面材料中，汽车尾气就可以通过光催化材料的作用转化为对人体无害的物质，从而实现降解汽车尾气的目的。因此，制备可用于催化降解汽车尾气的沥青混合料已经成为一种可行的方法。

光催化技术是太阳能利用、环境净化中极具应用潜力的方法之一。TiO半导体具有无毒、廉价、高效、稳定等优点，但其禁带宽度为3.2eV，仅能利用太阳光中的紫外光，这限制了其广泛应用。因此，修饰与改性TiO使其具有可见光活性成为光催化领域的研究热点。研究表明，利用贵金属沉积、离子掺杂、半导体复合以及光敏化等手段，可使TiO的光响应波长拓展至可见光区，并不同程度地提高TiO的可见光催化活性。将TiO负载于载体是解决光催化剂易流失、提高光催化剂吸收污染物能力的有效途径。TiO复合载体材料是近几年为提高TiO光催化活性而提出的新方法，这种方法主要是利用载体材料吸附性强、比表面积大、无毒以及耐腐蚀性强等优点，以膨润土、娃藻土、新型碳材料等为载体材料组成复合体系。

目前，在路面养护技术领域还没有一种材料能够兼顾降解汽车尾气和路面养护的双重作用，因此，亟需研制一种既可以养护路面又可以降解汽车尾气的路面封层材料来填补市场的空白。

发明内容

本发明所要解决的技术问题：针对路面养护技术领域还没有一种材料能够兼顾降解汽车尾气和路面养护的双重作用的问题，提供了一种可吸附降解尾气改性沥青的制备方法。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：

（1）将碳五石油树脂、SBS加入沥青中，在160~180℃下以400~500r/min转速搅拌1~2h，保温，得混合熔融液；