[发明专利]用于可变排量发动机爆震控制的方法及系统

权利要求书

1.一种用于操作发动机的方法，其包括：

操作可变排量发动机；

基于维持对一个或多个发动机气缸的燃料喷射器控制动作从第一气缸点火密度变为第二气缸点火密度，当所述可变排量发动机以所述第一气缸点火密度操作时在活动发动机气缸的气缸爆震检测窗口期间执行所述燃料喷射器控制动作。

2.如权利要求1所述的方法，其中所述第二气缸点火密度维持对一个或多个气缸的燃料喷射器控制动作，当发动机以所述第一气缸点火密度操作时在活动发动机气缸的气缸爆震检测窗口期间执行所述燃料喷射器控制动作。

3.如权利要求1所述的方法，其中从所述第一气缸点火密度变为所述第二气缸点火密度还基于车辆工况的变化。

4.如权利要求3所述的方法，其中所述车辆工况的变化包括发动机转速或发动机负载的变化。

5.如权利要求1所述的方法，其还包括经由发动机爆震背景噪声水平和控制器来提供所述可变排量发动机的燃料喷射器是被激活还是停用的指示；以及

响应于所述指示而经由所述控制器调整发动机操作。

6.如权利要求1所述的方法，其中从所述第一气缸点火密度变为所述第二气缸点火密度包括降低所述发动机的点火密度。

7.如权利要求1所述的方法，其中从所述第一气缸点火密度变为所述第二气缸点火密度包括增加所述发动机的所述点火密度。

8.一种用于操作发动机的系统，其包括：

可变排量发动机；以及

控制器，其包括存储在非暂时性存储器中以进行以下操作的可执行指令：操作所述可变排量发动机，并且当从以第一气缸点火密度操作所述可变排量发动机变为在仅直接燃料喷射模式下以第二气缸点火密度操作所述可变排量发动机导致在爆震检测窗口内部执行对一个或多个发动机气缸的燃料喷射器控制动作时从所述仅直接燃料喷射模式变为仅进气道燃料喷射模式。

9.如权利要求8所述的系统，其还包括用于进行以下操作的附加指令：当从所述第一气缸点火密度变为所述第二气缸点火密度导致在爆震检测窗口外部对活动发动机气缸执行在所述气缸爆震检测窗口内部执行的对一个或多个发动机气缸的燃料喷射器控制动作时并且在对所述一个或多个发动机气缸的所述喷射器控制动作是关闭燃料喷射器的情况下，改变直接燃料喷射器的燃料喷射开始正时。

10.如权利要求8所述的系统，其中所述燃料喷射器控制动作是停止经由燃料喷射进行燃料喷射。

11.如权利要求8所述的系统，其中当所述可变排量发动机以所述第一气缸点火密度操作时，第一总数的发动机气缸是活动的，其中当所述可变排量发动机以所述第二气缸点火密度操作时，第二总数的发动机气缸是活动的。

12.如权利要求8所述的系统，其中在所述仅直接燃料喷射模式下以所述第一气缸点火密度操作所述可变排量发动机导致在所述爆震检测窗口外部执行对所述一个或多个发动机气缸的燃料喷射器控制动作。