[发明专利]一种检测量具及钩舌的永久变形量测量方法

说明书

本发明实施例公开的一种检测量具，包括水平测量量具和高度测量量具；水平测量量具包括标尺以及设置于标尺上，且于标尺垂直的第一测针和第二测针，第一测针和第二测针中的至少一个能够沿标尺滑动，且第一测针和第二测针的测试端之间的高度差可调；高度测量量具用于测量第一测针和第二测针的测试端之间的高度差。本发明采用间接测量的方式，能够轻松实现对永久变形量的测量，经过多人多次在多种钩舌的静载荷试验时的使用，其结构、性能满足了试验检测的要求，保证了检测数据的准确，减少了对试验样品结构强度的误判，实用性非常强，填补了国内该行业技术领域的空白。本发明实施例还公开了一种钩舌的永久变形量测量方法。

技术领域

本发明涉及测量工具技术领域，更具体地说，涉及一种检测量具及钩舌的永久变形量测量方法。

背景技术

货物运输是铁路运输的重要组成部分，把铁路上用于载运货物的车辆统称为铁路货车。按其用途不同，可分为通用货车和专用货车。主要类型有棚车、敞车、罐车、平板车等。中国铁路的年货物发送量居世界第一位，可运送煤炭、谷物、液体、家畜、武器弹药、水泥、各种大型货物、各种物资等。可见，货物运输在铁路运输中是非常重要的一部分。

钩舌是机车车辆之间的关键连接部件。钩舌的作用是用来实现机车与车辆或车辆与车辆之间的连接和传递牵引力以及冲击力，并使车辆之间保持一定的距离。列车在运行过程中，钩舌将频繁受到牵引力、压缩力以及冲击力作用，致使钩舌时常产生裂纹、磨耗等故障，直接影响到车辆的运行安全。随着列车向高速、重载的方向发展，钩舌在运用过程中承受越来越大的各种交变力的作用，导致钩舌的故障率越来越高。列车运行过程中如果钩舌失效，容易造成列车分离、迫使车辆发生紧急制动、造成轮对遭擦伤等，严重时会造成车辆脱轨颠覆的重大事故。

根据AAR M-211《货车的设计和制造规范》、TB/T456-2016《机车、车辆用车钩、钩尾框》、TB/T2399-1993《车钩、钩尾框强度试验方法》、以及各种钩舌技术条件要求，每种钩舌都必须通过静载荷试验来验证其是否符合相应的标准或技术条件，而在静载荷试验中都要求测量钩舌在施加载荷后的变形量。以TB/T456-2016《机车、车辆用车钩、钩尾框》为例，规定钩舌1在最大永久变形拉伸载荷1780kN作用下，测量长度L，对比受力前后的长度L的差值，保证最大永久变形不大于0.8mm，钩舌1的变形测量位置如图1所示，即尺寸标注L的位置。

钩舌1的永久变形量的两个测点的空间位置不同，不在一个平面上，在试验检测中没有合适的检测量具，无法测量出图1和图2中的L尺寸。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种检测量具及钩舌的永久变形量测量方法，以实现对钩舌的永久变形量的测量。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种检测量具，包括水平测量量具和高度测量量具；

所述水平测量量具包括标尺以及设置于所述标尺上，且与所述标尺垂直的第一测针和第二测针，所述第一测针和第二测针中的至少一个能够沿所述标尺滑动，且所述第一测针和第二测针的测试端之间的高度差可调；

所述高度测量量具用于测量所述第一测针和第二测针的测试端之间的高度差。

优选地，在上述检测量具中，所述标尺上设置有尺寸刻度，且所述第一测针设置于所述标尺的0刻度上，所述第二测针能够沿所述标尺滑动。

优选地，在上述检测量具中，所述第二测针通过滑块可滑动地设置于所述标尺上。

优选地，在上述检测量具中，所述第一测针可拆卸地设置于所述标尺上；

所述第二测针可拆卸地设置于所述滑块上。

优选地，在上述检测量具中，所述标尺上设置有第一卡块，所述滑块上设置有第二卡块，所述第一卡块和第二卡块位于所述标尺的同一侧；