[发明专利]压缩机及空调机组

说明书

本申请提供了一种压缩机及空调机组。压缩机包括压缩机本体，压缩机本体内设置有压缩腔，压缩腔用于压缩冷媒，压缩机本体上还设置有补气口，补气口与压缩腔通过补气通道相连通，补气通道用于向压缩腔补气。压缩机还包括可形变止逆阀片，可形变止逆阀片固定设置在压缩机本体上，可形变止逆阀包括阻断补气通道连通的第一形变状态以及使得补气通道连通的第二形变状态。应用本发明的技术方案，可以防止补气回流，提高补气效果，提高压缩机补气稳定性，降低排气温度，提高压缩机能力，提高压缩机寿命，增加涡旋压缩机低温环境的适应性，使得涡旋压缩机的应用领域得到更大的拓展。

技术领域

本发明涉及制冷设备技术领域，具体而言，涉及一种压缩机及空调机组。

背景技术

压缩机是一种将低压气体提升为高压气体的从动的流体机械，是制冷系统的心脏。它从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动力。

很多压缩机，为了提高工作效率，会在压缩机上设置补气结构进行补气。但是，有些压缩机的补气结构在实际使用时，会存在补气回流、补气效果不佳的问题。

以涡旋压缩机为例，涡旋压缩机由于其体积小、重量轻、效率高等特点成为现在乘用车中首选的压缩机类型，在我国北方寒冷地区，应用热泵采暖是一种很节能的技术。尤其作为空气源热泵可从大气环境中吸取丰富的低品位能量，并且使用便利，因此空气源热泵成为了热泵诸多型式中应用最为广泛的一种。但是在低温空气源环境下传统的热泵系统就会存在一些问题，具体的当传统的空调热泵系统的制热量随着室外环境温度的下降而迅速下降，而需热量却随着室外环境温度的下降而迅速上升。当室外温度很低时，涡旋压缩机的压力比会越来越大，导致机组制热COP急剧下降，排气温度不断升高，涡旋压缩机功耗增大。如果此时涡旋压缩机还存在补气回流的问题，就会进一步导致补气效果不佳，降低涡旋压缩机的功率。

发明内容

本发明实施例提供了一种压缩机及空调机组，以解决现有技术中压缩机的补气结构存在的补气回流、补气效果不佳的技术问题。

本申请实施方式提供了一种压缩机，包括压缩机本体，压缩机本体内设置有压缩腔，压缩腔用于压缩冷媒，压缩机本体上还设置有补气口，补气口与压缩腔通过补气通道相连通，补气通道用于向压缩腔补气，压缩机还包括：可形变止逆阀片，固定设置在压缩机本体上，可形变止逆阀片包括阻断补气通道连通的第一形变状态以及使得补气通道连通的第二形变状态，在第一形变状态下，可形变止逆阀片阻止压缩腔通过补气通道向补气口通气，在第二形变状态下，补气口通入的冷媒经过可形变止逆阀片进入压缩腔。

在一个实施方式中，压缩机本体内还设置有阀腔，阀腔位于补气通道上，阀腔的第一开口通过部分补气通道与补气口相连通，阀腔的第二开口通过另外一部分补气通道与压缩腔相连通，可形变止逆阀片可形变地设置在阀腔中。

在一个实施方式中，可形变止逆阀片固定设置在第一开口处，可形变止逆阀片覆盖在第一开口上并与第一开口的周围相抵接。

在一个实施方式中，可形变止逆阀片通过紧固件固定设置在阀腔中。

在一个实施方式中，可形变止逆阀片的一端通过紧固件固定设置，可形变止逆阀片的另一端与第一开口相配合。

在一个实施方式中，阀腔内设置有固定部，固定部与可形变止逆阀片固定连接。

在一个实施方式中，阀腔的第一开口相连通的部分补气通道的直径大于或等于阀腔的第二开口相连通的另外一部分补气通道的直径。

在一个实施方式中，补气通道为多个，相对应的，可形变止逆阀片也为多个，每个可形变止逆阀片与每个补气通道对应设置。

在一个实施方式中，压缩机本体内还设置有补气腔，补气腔连通在补气口和补气通道之间。

在一个实施方式中，补气腔为多个，多个补气腔间隔设置。