[发明专利]一种车载充电机及其变压器模块和弹性端子在审
申请号: | 201910420310.1 | 申请日: | 2019-05-20 |
公开(公告)号: | CN110047647A | 公开(公告)日: | 2019-07-23 |
发明(设计)人: | 陆兴先;王坤 | 申请(专利权)人: | 上海科世达-华阳汽车电器有限公司;科世达(上海)机电有限公司 |
主分类号: | H01F27/29 | 分类号: | H01F27/29;H01R13/05 |
代理公司: | 北京信远达知识产权代理有限公司 11304 | 代理人: | 魏晓波 |
地址: | 201814 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 变压器模块 弹性端子 端子片 端子头 弹片 车载充电机 连接变压器 产生位置 连接触点 使用周期 母端子 偏移 减小 微动 腐蚀 | ||
本发明公开了一种弹性端子,用于连接变压器模块和PCBA板,包括用于与变压器模块相连的端子片和用于与PCBA板上母端子相连的端子头,端子片与端子头之间通过弧形的弹片相连。本发明所提供的弹性端子设有弧形的弹片,当变压器模块产生位置偏移时,弹片会产生弹性变形,使端子头与端子片间的相对位置发生改变,进而减小连接触点上的应力,延长变压器模块的使用周期。本发明还提供了一种包括上述弹性端子的车载充电机及其变压器模块,二者均具有发生微动腐蚀风险低的优点。
技术领域
本发明涉及充电设备技术领域,特别涉及一种弹性端子。还涉及包括上述弹性端子的变压器模块和车载充电机
背景技术
车载充电机是目前新能源电动汽车的一种非常重要的零部件,其主要作用是将三相电转换成两相电给车载电池充电,而在车载充电机中变压器模块又起着非常关键的作用,卓越的变压器模块化设计及其简洁可靠的安装方式是衡量一款车载充电机优异的重要因素。
传统的变压器模块大多采用变压器飞线的方式连接到PCB板上,励磁线需要使用扎带或其他方式固定,该方式稳定性差,组装复杂,生产效率低。同时装配过程中以及变压器模块所处的环境温度不同,会产生一定的尺寸公差,进而使连接触点发生微动腐蚀。所谓微动腐蚀是指由于温度变化而产生零件膨胀收缩不一致而导致的连接触点微动磨损,磨损之后镀层会导致触点镀层失效,同时裸露的金属会发生氧化腐蚀现象。连接触点发生微动腐蚀会造成其阻抗增大,甚至导致连接失效。
因此,如何避免连接触点发生微动腐蚀是本领域技术人员急需解决的技术问题。
发明内容
本发明的目的是提供一种弹性端子,其设有弧形的弹片,当变压器产生尺寸公差时,弹片能够产生弹性变形抵消尺寸公差的影响,进而避免连接触点发生微动腐蚀。
为实现上述目的,本发明提供一种弹性端子,用于连接变压器模块和PCBA板,包括用于与变压器模块相连的端子片和用于与所述PCBA板上母端子相连的端子头,所述端子片与所述端子头之间通过弧形的弹片相连。
优选地,所述端子头和所述端子片的宽度均大于所述弹片的宽度,所述端子头和所述端子片位于同一平面内,所述端子头设有向所述端子片延伸的限位片。
优选地,所述限位片为两条,二者的长度相等、且分别位于所述弹片的两侧。
优选地,所述端子头下端为便于插入母端子中的楔形结构,所述楔形结构的厚度沿由上向下的方向逐渐减薄。
优选地,所述端子片连有用以与变压器模块相连的环形箍。
优选地,所述端子头、所述弹片、所述端子片以及所述环形箍为一体成型结构件。
本发明还提供了一种变压器模块,包括上述任意一种所述的弹性端子。
本发明还提供了一种车载充电机,包括上述的具有弹性端子的变压器模块,还包括PCBA板,所述PCBA板上设有用以与所述弹性端子相连的母端子。
本发明所提供的弹性端子包括用于与变压器模块相连的端子片和用于与PCBA板上母端子相连的端子头,端子片与端子头之间通过弧形的弹片相连。
现有技术中变压器模块因装配或温度问题会产生一定的位置偏移,进而使连接触点受到应力作用,造成镀层破坏,另外温度升高也会引起接触点的微动腐蚀。本发明所提供的弹性端子设有弧形的弹片,当变压器模块产生位置偏移时,弹片会产生弹性变形,使端子头与端子片间的相对位置发生改变,进而减小连接触点上的应力,避免镀层破坏和由温度升高引起的微动腐蚀的发生,延长变压器模块的使用周期。同时弹性端子用于变压器模块上还可以吸收装配制造过程中所带来的尺寸公差,提高连接可靠性。
本发明还提供了一种包括上述弹性端子的车载充电机及其变压器模块,二者均具有发生微动腐蚀风险低的优点。
附图说明
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