[发明专利]一种汽车组合仪表的测试方法在审
申请号: | 201910420830.2 | 申请日: | 2019-05-20 |
公开(公告)号: | CN110174132A | 公开(公告)日: | 2019-08-27 |
发明(设计)人: | 安元元;余红霞;程飞;陈华明;郝义国 | 申请(专利权)人: | 武汉格罗夫氢能汽车有限公司 |
主分类号: | G01D18/00 | 分类号: | G01D18/00 |
代理公司: | 武汉知产时代知识产权代理有限公司 42238 | 代理人: | 易滨 |
地址: | 430000 湖北省武汉市东湖新技术开发区未来*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 组合仪表 汽车组合仪表 测试 替代件 研发 被测对象 测试信号 测试周期 导线电性 输出连接 汽车用 上位机 替代 电性 车型 引入 配置 开发 | ||
本发明公开了一种汽车组合仪表的测试方法,涉及汽车组合仪表技术领域,具体为一种汽车组合仪表的测试方法,包括组合仪表和组合仪表替代件,所述组合仪表通过导线与组合仪表替代件电性输出连接,且组合仪表与组合仪表替代件之间通过导线电性串联连接。该汽车组合仪表的测试方法,替代组合仪表:使用PC电脑和CAN盒完全替代汽车用组合仪表这个被测对象;CANoe上位机配置:通过CANoe模拟VCU节点来发出各种测试信号;在组合仪表的初始开发阶段就可以引入该项测试方法,极大缩减了组合仪表的测试周期,在组合仪表的研发初期就可以解决问题,降低车型研发成本。
技术领域
本发明涉及汽车组合仪表技术领域,具体为一种汽车组合仪表的测试方法。
背景技术
随着车型研发周期不断的压缩,使用工控机、CAN盒以及液晶屏组成的新型组合仪表悄然兴起,针对这种组合仪表,一种使用CANoe、PC电脑、CAN盒作为硬件的组合仪表测试方法,并不需要真实的组合仪表硬件就可以使组合仪表的功能测试覆盖率达到100%。
但是现有的汽车组合仪表内外部结构均较为统一,在使用过程中的操作方式较为简单,并且其组合仪表的制作成本较高,不能很好满足人们的使用需求等缺点。
发明内容
针对现有技术的不足,本发明提供了一种汽车组合仪表的测试方法,解决了上述背景技术中提出的问题。
为实现以上目的,本发明通过以下技术方案予以实现:一种汽车组合仪表的测试方法,包括组合仪表和组合仪表替代件,所述组合仪表通过导线与组合仪表替代件电性输出连接,且组合仪表与组合仪表替代件之间通过导线电性串联连接。
可选的,所述组合仪表包括微型工控机、液晶屏和CAN盒,且微型工控机、液晶屏和CAN盒之间通过导线电性并联连接,并且微型工控机、液晶屏和CAN盒均通过导线与组合仪表替代件之间电性串联连接。
可选的,所述组合仪表替代件的内部设置有PC电脑,且微型工控机、液晶屏和CAN盒均通过导线与PC电脑之间电性输出连接。
本发明提供了一种汽车组合仪表的测试方法,具备以下有益效果:
1、替代组合仪表:使用PC电脑和CAN盒完全替代汽车用组合仪表这个被测对象;
2、CANoe上位机配置:通过CANoe模拟VCU节点来发出各种测试信号;
3、在组合仪表的初始开发阶段就可以引入该项测试方法,极大缩减了组合仪表的测试周期,在组合仪表的研发初期就可以解决问题,降低车型研发成本。
附图说明
图1为本发明电性流程示意图;
图2为本发明替代组合仪表电性流程示意图。
图中:1、组合仪表;101、微型工控机;102、液晶屏;103、CAN盒;2、组合仪表替代件;3、PC电脑。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。
请参阅图1至图2,本发明提供一种技术方案:一种汽车组合仪表的测试方法,包括组合仪表1和组合仪表替代件2,组合仪表1通过导线与组合仪表替代件2电性输出连接,且组合仪表1与组合仪表替代件2之间通过导线电性串联连接;
组合仪表1包括微型工控机101、液晶屏102和CAN盒103,且微型工控机101、液晶屏102和CAN盒103之间通过导线电性并联连接,并且微型工控机101、液晶屏102和CAN盒103均通过导线与组合仪表替代件2之间电性串联连接;
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