[发明专利]一种高效轻量化的塔机用减速器在审

专利信息
申请号: 201910421774.4 申请日: 2019-05-20
公开(公告)号: CN110065896A 公开(公告)日: 2019-07-30
发明(设计)人: 程华;祝丽蓉;杜娟;黄杰;代建均;吴华传;肖开波;杨泓;王文;左刚 申请(专利权)人: 成都久和建设设备有限责任公司
主分类号: B66D1/14 分类号: B66D1/14;F16H57/038;F16H57/021;F16H57/023;F16H57/027;F16H57/028;F16H57/031;F16H57/00;F16H57/04
代理公司: 四川力久律师事务所 51221 代理人: 林秋雅
地址: 610207 四川省成都市双流*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 输出轴 集油槽 凸止口 连通 第二油道 高速端 减速器 第一油道 油箱内腔 卷筒 凹止口 花键套 轻量化 轴承座 适配 塔机 伸出 经传动组件 整体式箱体 轴承座内腔 传动组件 花键结构 啮合传动 箱体连接 油箱内壁 盖板 输入轴 外圆轴 油箱 轴承
【权利要求书】:

1.一种高效轻量化的塔机用减速器,包括箱体(1),以及安装在所述箱体(1)上的输入轴(2)、传动组件(3)和输出轴(4),所述输入轴(2)、传动组件(3)和输出轴(4)依次啮合传动,其特征在于,

所述箱体(1)为整体式结构,所述输入轴(2)和输出轴(4)在所述箱体(1)上呈L型布置;

所述输出轴(4)的伸出箱体端为花键结构,所述输出轴(4)的盖板(41)上预设有第一凸止口(42),所述第一凸止口(42)与塔机的卷筒花键套(5)的第一凹止口(51)相适配,所述输出轴(4)的伸出箱体端外圆轴(43)预设有第二凸止口(45),所述第二凸止口(45)与塔机的卷筒花键套(5)的第二凹止口(52)相适配;

所述箱体(1)内形成油箱(6),所述油箱(6)内壁形成第一集油槽(61)和第一油道(62),所述第一油道(62)途经所述传动组件(3)和/或输出轴(4)的轴承,所述第一油道(62)一端与所述第一集油槽(61)连通,所述第一油道(62)另一端与所述油箱(6)内腔连通;

所述箱体(1)连接有高速端轴承座(7),所述高速端轴承座(7)用以与所述输入轴(2)相连接,所述高速端轴承座(7)上形成第二集油槽(71)和第二油道(72),所述第二油道(72)途经所述高速端轴承座(7)内腔,所述第二油道(72)的一端与所述第二集油槽(71)连通,所述第二油道(72)另一端与所述油箱(6)内腔连通。

2.根据权利要求1所述的一种高效轻量化的塔机用减速器,其特征在于,所述外圆轴(43)上还预设有的第三凸止口(46),所述第三凸止口(46)与所述盖板(41)上的第三凹止口(47)相适配。

3.根据权利要求1所述的一种高效轻量化的塔机用减速器,其特征在于,所述箱体(1)内底上设有杂质沉淀槽(11),且所述箱体(1)上设有放油孔(12)。

4.根据权利要求3所述的一种高效轻量化的塔机用减速器,其特征在于,所述放油孔(12)处还安装有磁性螺塞(9),所述磁性螺塞(9)用以吸附所述杂质沉淀槽(11)中沉淀的铁屑类杂质。

5.根据权利要求3所述的一种高效轻量化的塔机用减速器,其特征在于,所述杂质沉淀槽(11)与所述箱体(1)为一体成型结构件。

6.根据权利要求1所述的一种高效轻量化的塔机用减速器,其特征在于,所述箱体(1)上设有整体式检修盖(8)。

7.根据权利要求6所述的一种高效轻量化的塔机用减速器,其特征在于,所述检修盖(8)上设有通气帽(81)和加油口(82)。

8.根据权利要求1-7任一所述的一种高效轻量化的塔机用减速器,其特征在于,所述传动组件(3)包括减速齿轮(31),所述减速齿轮(31)通过减速齿轮轴承(32)安装在所述箱体(1)上。

9.根据权利要求8所述的一种高效轻量化的塔机用减速器,其特征在于,所述传动组件(3)的每一个减速齿轮轴承(32)处均设置有独立的端盖(10),和/或所述输出轴(4)的轴承处设置有独立的端盖(10)。

10.根据权利要求1-7任一所述的一种高效轻量化的塔机用减速器,其特征在于,所述箱体(1)的侧面设有油标或油位装置(13)。

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