[发明专利]一种用于高压绝缘测试的保护电路在审
申请号: | 201910421920.3 | 申请日: | 2019-05-21 |
公开(公告)号: | CN111983271A | 公开(公告)日: | 2020-11-24 |
发明(设计)人: | 王海涛;胡杰;解正安 | 申请(专利权)人: | 上海海拉电子有限公司 |
主分类号: | G01R1/36 | 分类号: | G01R1/36;G01R31/12 |
代理公司: | 北京大成律师事务所 11352 | 代理人: | 李佳铭;王芳 |
地址: | 201201 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 高压 绝缘 测试 保护 电路 | ||
本发明提供一种用于高压绝缘测试的保护电路。本发明通过配置电流控制单元及电压控制单元实现调节高压绝缘测试电路中负载于待处理单元,如开关管上的电流及电压,避免开关管上承受过压而发生损坏。
技术领域
本发明涉及汽车零配件的技术领域,尤其涉及一种用于高压绝缘测试的保护电路。
背景技术
随着汽车的电动化发展,对电池可提供电压的要求越来越高,对汽车中电子器件的耐压性也提出了更高的要求。则,为了保证汽车的使用安全性,规定要对汽车中电子产品进行高压绝缘测试(Hipot test),高压绝缘测试中一般要求电子产品所在电路的耐压为2*U+1000(Vac)的交流电压,其中U为工作电压。而,现有汽车中电子产品所在电路中的开关管的耐压性一般较低,常无法承受高压绝缘测试产生的高压,现有的做法通常为利用两个或者多个开关管串联的方式,实现对开关管的分压,但是,由于开关管的寄生参数不同,导致两个或者多个开关管上所负载的电压并不相同,从而,导致某个开关管损坏,而且两个或多个开关管的设计也增加了汽车的制造工艺和制造成本。
发明内容
为解决上述问题,本发明提供一种用于高压绝缘测试的保护电路。本发明通过配置电流控制单元及电压控制单元实现调节高压绝缘测试电路中负载于待处理单元,如开关管上的电流及电压,避免开关管上承受过压而发生损坏。
具体地,本发明提供一种用于高压绝缘测试的保护电路,其包括电流控制单元,所述电流控制单元与高压绝缘测试电路中的待处理单元串联,用于调节高压绝缘测试电路中的电流值,及电压控制单元,所述电压控制单元与所述待处理单元并联,用于调节所述待处理单元两端的电压值。
优选地,上述保护电路中,其中所述电流控制单元包括参考电阻,与所述参考电阻串联的电阻器,连接于所述参考电阻的运算放大器,以及连接于所述运算放大器的第一检波器,其中所述参考电阻和所述电阻器与所述待处理单元串联。
优选地,上述保护电路中,所述电阻器包括可变电阻器或数字电位器。
优选地,上述保护电路中,所述第一检波器包括峰值检波器。
优选地,上述保护电路中,所述电压控制单元包括电容器,与所述电容器并联的分压器,及与所述分压器连接的第二检波器,其中所述电容器与所述待处理单元并联。
优选地,上述保护电路中,所述电容器包括可编程电容器。
优选地,上述保护电路中,所述第二检波器包括峰值检波器。
优选地,上述保护电路中,,还包括微处理器,所述电阻器及所述第一检波器分别与所述微处理器连接,所述微处理器接收所述第一检波器发送的电压信号,并根据所述电压信号调节所述电阻器的电阻值。
优选地,上述保护电路中,还包括微处理器,所述电容器及所述第二检波器分别与所述微处理器连接,所述微处理器接收所述第二检波器发送的电压信号,并根据所述电压信号调节所述电容器的阻容值。
与现有技术相比较,本发明的优势在于:
1)设置保护电路调节待处理单元的负载电压或电流,无需对待处理单元所在原电路进行重新设置,即可解决待处理单元的耐压问题;
2)保护电路所能承担的电流和电压可以调节,从而,保护电路具有较宽的使用范围,具有优异的市场应用前景。
附图说明
图1为符合本发明一优选实施例的用于高压绝缘测试的保护电路的结构示意图;
图2为符合本发明另一优选实施例的用于高压绝缘测试的保护电路的结构示意图;
图3为符合本发明另一优选实施例的用于高压绝缘测试的保护电路的结构示意图。
具体实施方式
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