[发明专利]一种用于机动三轮的前制动器在审
申请号: | 201910422046.5 | 申请日: | 2019-05-21 |
公开(公告)号: | CN110230653A | 公开(公告)日: | 2019-09-13 |
发明(设计)人: | 田洪相;敖良均 | 申请(专利权)人: | 重庆市宏向汽配有限公司 |
主分类号: | F16D65/14 | 分类号: | F16D65/14;F16D65/10;F16D65/08;F16D65/09;F16D65/827;G01P1/00;G01P3/00;F16D121/14;F16D125/28;F16D125/60;F16D125/62;F16D125/70 |
代理公司: | 重庆启恒腾元专利代理事务所(普通合伙) 50232 | 代理人: | 赵晨宇 |
地址: | 402760 重*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 连接孔 三轮车 机动三轮 前制动器 刹车组件 刹车轴 拉臂 拉索 双线 制动 部件技术领域 把手连接 不易变形 摩擦粉末 刹车方式 受力均匀 用户操作 制动扭力 摩擦片 制动鼓 散热 脚踏 刹车 削减 | ||
1.一种用于机动三轮的前制动器,其特征在于,包括制动鼓、摩擦片、刹车组件和双线拉臂;所述刹车组件包括刹车轴;所述双线拉臂的一端与所述刹车轴连接,另一端设有第一连接孔和第二连接孔;所述第一连接孔通过第一拉索与三轮车的脚踏连接,所述第二连接孔通过第二拉索与三轮车的把手连接。
2.如权利要求1所述的用于机动三轮的前制动器,其特征在于,所述第一拉索一端与三轮车的脚踏连接,另一端分支成三条第一分支拉索,所述第二拉索一端与三轮车的把手连接,另一端分支成三条第二分支拉索。
3.如权利要求1所述的用于机动三轮的前制动器,其特征在于,所述制动鼓为30号碳素钢一次性铸造而成;所述摩擦片、刹车组件均设于所述制动鼓内腔里;所述摩擦片贴合所述制动鼓内壁设置,所述刹车组件还包括两个刹车片、刹车销、固定刹车销的刹车销螺母和刹车轴;所述摩擦片内间隔设有所述刹车片,所述刹车片均为半圆环状,并相向设置;所述刹车片一端与所述刹车销铰接,另一端设有连接块,所述刹车轴贴合设于两个所述连接块之间,所述刹车轴为凸轮;所述两个刹车片之间还设有用于使刹车片复位的复位机构。
4.如权利要求1所述的用于机动三轮的前制动器,其特征在于,还包括计速器组件,所述计速器组件包括里程旋转带动支架、蜗轮,以及与所述蜗轮配合的蜗杆;所述里程旋转带动支架一端与制动鼓连接,另一端与所述蜗轮连接,所述蜗杆上设有用于记录转速的计速器主体。
5.如权利要求4所述的用于机动三轮的前制动器,其特征在于,还包括锻造体,所述锻造体上水平向下倾斜30度设有安装孔,所述蜗杆安装在所述安装孔内。
6.如权利要求1所述的用于机动三轮的前制动器,其特征在于,还包括用于固定、调节拉索的制动拉索导向调节挡块,所述制动拉索导向调节挡块双面焊接于所述制动鼓外侧。
7.如权利要求3所述的用于机动三轮的前制动器,其特征在于,所述复位机构为刹车蹄回位拉簧;所述刹车蹄回位拉簧的两端分别连接两个所述刹车片。
8.如权利要求1所述的用于机动三轮的前制动器,其特征在于,所述制动鼓上设有用于散热和摩擦粉末排出的通风孔。
9.如权利要求1所述的用于机动三轮的前制动器,其特征在于,所述凸轮侧面设有连接件,所述连接件外侧设有外齿,所述双线拉臂上设有通孔,所述通孔上设有与所述外齿对应的内齿,所述双线拉臂与所述连接件连接;所述双线拉臂与所述连接件连接通过摇臂锁紧螺钉锁紧。
10.如权利要求1-9任意一项所述的用于机动三轮的前制动器,其特征在于,所述摩擦片与所述制动鼓通过螺栓固定连接。
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