[发明专利]一种洞口浅埋偏压段空间联合支护结构及其施工方法

说明书

本发明公开了一种洞口浅埋偏压段空间联合支护结构及其施工方法，涉及隧道施工技术领域，解决了浅埋偏压隧道洞口段施工中先采用常规喷锚支护再施做暗洞时山体下边坡稳定性差，易使山体边坡失稳，危及隧道结构安全的问题。其技术方案要点是：包括内侧抗滑桩、外侧抗滑桩和隧道；内侧抗滑桩连接有锁口加固梁；外侧抗滑桩之间设置有钢板桩；外侧抗滑桩预留有导向管；导向管内穿设有延伸至山体内的小导管；小导管连接有注浆体。能够对山体岩土体进行有效加固，增强山体的稳定性，减小隧道施工对山体的破坏，保护自然生态环境；同时，能减小隧道的围岩压力和偏侧压力并防止隧道拱顶下沉，适应在不同地质地形条件下进行安全可靠的隧道洞口段施工。

技术领域

本发明涉及隧道施工技术领域，更具体地说，它涉及一种洞口浅埋偏压段空间联合支护结构及其施工方法。

背景技术

隧道工程中的一个关键环节就是隧道洞口段施工，特别是隧道洞口浅埋偏压段地质地形比较复杂，在施工的过程中比较容易发生大变形或坍塌等问题。所以，隧道洞口段是隧道施工的关键所在，应该必须控制好每一个施工细节。在施工洞口浅埋偏压段时，需要避免因偏压引起的岩体一侧失稳或者塌陷，还需避免偏压带来的混凝土脱落和裂缝，防止拱架发生扭曲变形、结构发生开裂和位移错位。如果所选施工方案不当，方法和工序不合理，就会影响隧道稳定性，甚至导致无法进洞。所以，在对隧道洞口进行浅埋偏压段施工时，需探讨有效的施工技术，严格控制山体边坡及隧道变形。

目前，针对与洞口多存在的浅埋偏压问题，通常是进行大量开挖施做明洞；或者是采用常规的喷锚支护再施做暗洞。

现有技术中，如进行大量开挖施做明洞，工程量大，并形成高边坡，对环境破坏严重，对运营安全也不利。如采用常规的喷锚支护再施做暗洞，但是该支护方式下边坡稳定性差，开挖扰动可能导致边坡失稳，进一步危及隧道结构的安全。

发明内容

本发明的目的是提供一种洞口浅埋偏压段空间联合支护结构及其施工方法，具有对山体的岩土体进行有效加固，从而增强山体的稳定性，能够减小隧道施工对山体的破坏，保护自然生态环境，同时能够有效减小隧道的围岩压力和偏侧压力，并防止隧道拱顶下沉，能够适应在不同地质地形条件下进行安全可靠的隧道施工的效果。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种洞口浅埋偏压段空间联合支护结构，包括位于山体内侧竖直方向间隔设置的多个内侧抗滑桩、位于山体外侧竖直方向间隔设置的多个外侧抗滑桩和位于内侧抗滑桩与外侧抗滑桩之间的隧道；所述多个内侧抗滑桩顶端连接有锁口加固梁；所述外侧抗滑桩之间设有钢板桩；所述外侧抗滑桩顶端设有导向管，所述导向管为水平方向设置，且所述导向管的端部靠近内侧抗滑桩的侧壁；所述导向管内穿设有小导管，所述小导管的端部贯穿内侧抗滑桩侧壁延伸入山体内；所述小导管位于山体内的端部连接有通过注浆形成的注浆体，所述注浆体靠近内侧抗滑桩的侧壁。

通过采用上述技术方案，在进行隧道施工的过程中，通过向山体内侧竖直方向上施做的多个内侧抗滑桩，便于对山体内侧施加反力，从而减小隧道开挖过程中山体内侧围岩的侧压力，从而便于有效防止隧道施工过程中隧道的拱顶下沉；通过外侧抗滑桩，便于对山体外侧施加反力，从而便于减少隧道施工过程中山体外侧围岩的偏侧压力，从而便于增加山体外侧坡体的稳定性；通过锁口加固梁，便于将位于山体内侧的多个内侧抗滑桩的桩顶连接成一体；同时，通过锁口加固梁，便于将内侧抗滑桩的桩顶进行封顶加固；通过导向管，便于为小导管穿过内侧抗滑桩侧壁延伸至山体内进行导向；通过小导管，便于进行注浆工作形成位于山体内且靠近内侧抗滑桩侧壁的注浆体，从而便于对山体内的岩土体进行加固，从而使得内侧抗滑桩、外侧抗滑桩和小导管之间形成空间联合支护结构；通过内侧抗滑桩、外侧抗滑桩、锁口加固梁、导向管、小导管和注浆体构成的联合支护结构，能对山体的岩土体进行有效加固，从而增强山体的稳定性，减小隧道施工对山体的破坏，保护自然生态环境，并同时能够有效减少隧道的围岩压力、偏侧压力并防止隧道拱顶下沉，从而能够适应在不同地质地形条件下的进行安全可靠的隧道施工。

本发明进一步设置为：所述钢板桩与外侧抗滑桩固定连接。