[发明专利]基于轨压信号比较的汽车辅助控制装置

说明书

本发明适用于汽车控制技术领域，提供了一种基于轨压信号比较的汽车辅助控制装置，包括设置在轨压传感器和汽车ECU之间的控制单元，控制单元接收轨压传感器输出的轨压信号，将轨压信号和预设值进行比较，根据比较结果对轨压信号进行设定倍数的放大，并将放大后的轨压信号传送至汽车ECU中。该装置接收轨压传感器输出的轨压信号值，并将所述轨压信号值和预设值进行比较，根据比较的结果对轨压信号值进行相应设定的倍数进行放大，并将放大后的轨压信号传送至汽车ECU中，汽车ECU根据放大后的信号对汽车进行控制，满足汽车对不同路况进行相应的改变，发挥发动机最大的潜能。

技术领域

本发明属于汽车控制技术领域，尤其涉及一种基于轨压信号比较的汽车辅助控制装置。

背景技术

ECU(Electronic Control Unit)是指电子控制单元，又称为行车电脑，安装在汽车内部，一般用来控制燃油喷射量、混合气比例等，由微处理器、存储器、输入/输出接口、模数转换器以及整形、驱动等大规模集成电路组成。

现有的汽车轨压传感器将检测的压力转换成电信号传递给汽车ECU，发动机ECU根据接收到的电压信号修正发动机的转速，以此来调节发动机的输出扭矩，但汽车ECU严重依赖传感器发送的信号，不能针对不同的车况采取不同的控制策略，无法发挥发动机最大的潜能。

发明内容

有鉴于此，本发明实施例提供了一种基于轨压信号比较的汽车辅助控制装置，以解决现有技术中汽车ECU不能针对不同的车况采取不同的控制策略、无法发挥发动机最大的潜能的问题。

为解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案是：一种基于轨压信号比较的汽车辅助控制装置，包括设置在轨压传感器和汽车ECU之间的控制单元，所述控制单元接收轨压传感器输出的轨压信号，将所述轨压信号和预设值进行比较，根据比较结果对轨压信号进行设定倍数的放大，并将放大后的轨压信号传送至汽车ECU中。

进一步地，所述控制单元包括比较模块、第一放大模块和第二放大模块，轨压传感器的信号输出端分别连接所述比较模块的输入端、所述第一放大模块的第一输入端和所述第二放大模块的第一输入端，所述比较模块的输出端分别连接所述第一放大模块的第二输入端和所述第二放大模块的第二输入端，所述第一放大模块的输出端和所述第二放大模块的输出端均连接汽车ECU；

所述第一放大模块、所述第二放大模块和所述比较模块均接收轨压传感器输出的轨压信号，所述比较模块将预设值和接收的轨压传感器输出的轨压信号进行比较后控制所述第一放大模块或第二放大模块工作，所述第一放大模块或所述第二放大模块对所述轨压信号进行设定倍数的放大，放大后的轨压信号传送至汽车ECU中。

进一步地，所述比较模块包括比较器U₁和第一调节模块，所述比较器U₁的正向输入端连接轨压传感器的信号输出端，所述比较器U₁的反向输入端连接所述第一调节模块的输出端，所述比较器U₁的输出端分别连接所述第一放大模块的第二输入端和所述第二放大模块的第二输入端。

进一步地，所述第一调节模块包括电阻R₁和滑动变阻器R_a，所述电阻R₁的一端连接电源VCC，所述电阻R₁的另一端分别连接所述比较器U₁的反向输入端和所述滑动变阻器R_a一端，所述滑动变阻器R_a的另一端接地。