[发明专利]基于轨压信号和进气压力信号比较的汽车辅助控制装置

权利要求书

1.一种基于轨压信号和进气压力信号比较的汽车辅助控制装置，其特征在于，包括：

第一信号比较单元，所述第一信号比较单元的输入端连接进气压力传感器的信号输出端，所述第一信号比较单元的输出端连接汽车ECU，所述第一信号比较单元接收进气压力传感器采集的进气压力信号，并将进气压力信号和第一预设值进行比较，根据比较结果对进气压力信号进行设定倍数的放大，并将放大后的进气压力信号传送至汽车ECU中；

第二信号比较单元，所述第二信号比较单元的输入端连接轨压传感器的信号输出端，所述第二信号比较单元的输出端连接汽车ECU，所述第二信号比较单元接收轨压传感器采集的轨压信号，并将轨压信号和第二预设值进行比较，根据比较结果对轨压信号进行设定倍数的放大，并将放大后的轨压信号传送至汽车ECU中。

2.根据权利要求1所述的基于轨压信号和进气压力信号比较的汽车辅助控制装置，其特征在于，所述第一信号比较单元和所述第二信号比较单元均包括比较模块、第一放大模块和第二放大模块，进气压力传感器的信号输出端或轨压传感器的信号输出端分别连接所述比较模块的输入端、所述第一放大模块的第一输入端和所述第二放大模块的第一输入端，所述比较模块的输出端分别连接所述第一放大模块的第二输入端和所述第二放大模块的第二输入端，所述第一放大模块的输出端和所述第二放大模块的输出端均连接汽车ECU。

3.根据权利要求2所述的基于轨压信号和进气压力信号比较的汽车辅助控制装置，其特征在于，所述比较模块包括比较器U₁和第一调节模块，所述比较器U₁的正向输入端连接进气压力传感器的信号输出端或轨压传感器的信号输出端，所述比较器U₁的反向输入端连接所述第一调节模块的输出端，所述比较器U₁的输出端分别连接所述第一放大模块的第二输入端和所述第二放大模块的第二输入端。

4.根据权利要求3所述的基于轨压信号和进气压力信号比较的汽车辅助控制装置，其特征在于，所述第一调节模块包括电阻R₁和滑动变阻器R_a，所述电阻R₁的一端连接电源VCC，所述电阻R₁的另一端分别连接所述比较器U₁的反向输入端和所述滑动变阻器R_a一端，所述滑动变阻器R_a的另一端接地。

5.根据权利要求2所述的基于轨压信号和进气压力信号比较的汽车辅助控制装置，其特征在于，所述第一放大模块包括第一开关模块、放大器U₂、电阻R₂、电阻R₃、电阻R₄和滑动变阻器R_b，所述第一开关模块的输入端连接所述比较模块的输出端，所述第一开关模块的输出端连接所述放大器U₂的一个电源接线端，所述放大器U₃的另一个电源接线端连接电源VCC，所述放大器U₂的正向输入端分别连接所述电阻R₃的一端和所述电阻R₄的一端，所述电阻R₄的另一端接地，所述电阻R₃的另一端连接进气压力传感器的信号输出端或轨压传感器的信号输出端，所述放大器U₂的反向输入端分别连接所述电阻R₂的一端和所述滑动变阻器R_b的一端，所述电阻R₂的另一端接地，所述滑动变阻器R_b的另一端分别连接所述放大器U₂的输出端和汽车ECU。

6.根据权利要求5所述的基于轨压信号和进气压力信号比较的汽车辅助控制装置，其特征在于，所述第一开关模块包括开关三极管Q₁，所述开关三极管Q₁的基极连接所述比较模块的输出端，所述开关三极管Q₁的发射极接地，所述开关三极管Q₁的集电极连接所述放大器U₂的一个电源接线端。