[发明专利]一种适用于汽车模型上的座椅调节机构

说明书

本发明一种适用于汽车模型上的座椅调节机构，包括X向直线滑轨、第一连接板、第二连接板、移动支架、Y向直线滑轨、Z向直线滑轨和升降机；第一连接板通过滑块连于X向直线滑轨上，第一连接板上开设有数个矩形通孔；升降机位于第一连接板的下方，通过万向节与第一连接板相连，升降机上的活塞杆穿过第一连接板上相应通孔与移动支架相连；Z向直线滑轨位于相应第一连接板上通孔中，通过连接块固定于第一连接板上，移动支架通过滑块与Z向直线滑轨相连；Y向直线滑轨设于移动支架的上表面，第二连接板通过滑块连于Y向直线滑轨上。本发明解决现有技术中的缺陷，实现座椅三方向的调节功能，还能读取移动量，达到驾驶员与乘客对座椅的舒适度。

技术领域

本发明涉及汽车模型上的座椅结构，更具体地说，涉及一种适用于汽车模型上的座椅调节机构。

背景技术

汽车模型制作是在汽车造型设计流程中较为常见的一环，现已成为不可或缺的一环。汽车模型制作是将汽车平面草图立体化的过程，它提供了一个立体的汽车形态，在这样的基础上，确定方案或进一步推敲就比较容易了。同时，汽车制造商需要相应比例的模型来辅助新项目的开发，同时也需要模型来帮助促进产品的宣传和销售。

其中，内饰空间模型车是一款为了验证汽车内饰空间而制作出来的模型，为了达到驾驶员与乘客座椅的舒适性，需要通过调节机构在调整座椅实现运动，将座椅移动到最佳状态位置。现有的汽车座椅本身虽然也具有调节功能，但行程不能满足调节需要，且运动方向也不是三方向(XYZ向)，移动量也不能读取数值。

发明内容

针对现有技术中存在的上述缺陷，本发明的目的是提供一种适用于汽车模型上的座椅调节机构，解决现有技术中的缺陷，实现座椅三方向的调节功能，还能读取移动量，达到驾驶员与乘客对座椅的舒适度。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种适用于汽车模型上的座椅调节机构，包括X向直线滑轨、第一连接板、第二连接板、移动支架、Y向直线滑轨、Z向直线滑轨和升降机；

所述第一连接板通过滑块连于X向直线滑轨上，并沿X向直线滑轨作直线移动，第一连接板上还开设有若干个矩形通孔；

所述升降机位于第一连接板的下方，并通过万向节与第一连接板相连，升降机上的活塞杆穿过第一连接板上相应通孔与移动支架相连，使移动支架位于第一连接板的上方；

所述Z向直线滑轨位于相应第一连接板上通孔中，并通过连接块固定于第一连接板上，移动支架通过滑块与Z向直线滑轨相连，升降机驱动移动支架沿Z向直线滑轨作直线移动；

所述Y向直线滑轨设于移动支架的上表面，第二连接板通过滑块连于Y向直线滑轨上，并沿Y向直线滑轨作直线移动，第二连接板用于安装汽车座椅。

所述第一连接板、第二连接板上还设有手拧螺丝。

所述X向直线滑轨、Y向直线滑轨、Z向直线滑轨上均还设有粘尺。

所述第二连接板上还开设有若干个螺纹孔。

在上述的技术方案中，本发明所提供的一种适用于汽车模型上的座椅调节机构，实现座椅三方向(XYZ向)的调节，行程能满足调节需求，便于寻找到操纵转向盘、踏板、变速杆等的最佳位置，使座椅的舒适性和操作性提高。运动量可读出数值，以便于确定空间相对位置，为汽车设计人员提供数据参考。

附图说明

图1是本发明座椅调节机构的示意图；

图2是本发明座椅调节机构的主视图；

图3是本发明座椅调节机构的俯视图；

图4是本发明座椅调节机构的左视图；

图5本发明座椅调节机构的使用状态图。

具体实施方式