[发明专利]上下动机芯结构

说明书

本发明公开了一种上下动机芯结构，包括外护管，转动板，支撑管，联轴器，离合器，电机，上转轴，下转轴和转动轴；支撑管的上端向上延伸有支撑柱，支撑柱的上端固定有环形板，电机固定在支撑管内，联轴器设置在支撑管的上端，离合器设置在环形板的内，联轴器连接在电机主轴与离合器之间，上转轴通过转动轴与离合器连接，上转轴设置在外护管内且位于外护管的上端，下转轴设置在外护管内且位于外护管的下端，转动板的上端与上转轴固定连接，下端与下转轴固定连接。它的优点是上转轴和下转轴同时驱动转动板转动，转动板转动稳定可靠；本发明还具有体积小，外观新意、表面无螺丝设计、拆装方便的优点。

技术领域

本发明涉及人行通道闸技术领域，尤其是一种上下动机芯结构。

背景技术

现有的人行通道闸的机芯结构包括转轴，转动板，以及控制转轴转动的的电机，转动板的边缘与转轴固定连接，电机通过转轴驱动转动板转动，这种结构使得转动板转动不稳定，而且现有的机芯结构体型大，表面需要通过螺丝固定。

发明内容

本发明的目的是解决现有技术的不足，提供一种上下动机芯结构。

本发明的一种技术方案：

一种上下动机芯结构，包括外护管，转动板，支撑管，联轴器，离合器，电机，上转轴，下转轴和转动轴；所述支撑管的上端向上延伸有支撑柱，所述支撑柱的上端固定有环形板，所述电机固定在支撑管内，所述联轴器设置在支撑管的上端，所述离合器设置在环形板的内，所述联轴器连接在电机主轴与离合器之间，所述上转轴通过转动轴与离合器连接，所述上转轴设置在外护管内且位于外护管的上端，所述下转轴设置在外护管内且位于外护管的下端所述，所述转动板的上端与上转轴固定连接，下端与所述下转轴固定连接。

一种优选方案是所述上下动机芯结构还包括一对上夹片和一对下夹片，一对上夹片与上转轴固定连接，一对上夹片之间形成上夹槽；一对下夹片与下转轴固定连接，一对下夹片之间形成下夹槽，转动板的上端固定在上夹槽内，下端固定在下夹槽内。

一种优选方案是所述转动轴外套有轴承，所述轴承位于离合器与联轴器之间。

一种优选方案是所述外护管的上端设有盖住上转轴的顶盖。

综合上述技术方案，本发明的有益效果：上转轴和下转轴同时驱动转动板转动，转动板转动稳定可靠；本发明还具有体积小，外观新意、表面无螺丝设计、拆装方便的优点。

上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。

附图说明

图1是本发明的立体图；

图2是本发明外护管内的立体图；

图3是本发明的爆炸图。

具体实施方式

为阐述本发明的思想及目的，下面将结合附图和具体实施例对本发明作进一步的说明。

如图1至图3所示，一种上下动机芯结构，包括外护管1，转动板2，支撑管3，联轴器4，离合器5，电机6，上转轴7，下转轴8和转动轴9；所述支撑管3的上端向上延伸有支撑柱10，所述支撑柱10的上端固定有环形板11，所述电机6固定在支撑管3内，所述联轴器4设置在支撑管3的上端，所述离合器5设置在环形板11的内，所述联轴器4连接在电机6主轴与离合器5之间，所述上转轴7通过转动轴9与离合器5连接，所述上转轴7设置在外护管1内且位于外护管1的上端，所述下转轴8设置在外护管1内且位于外护管1的下端所述，所述转动板2的上端与上转轴7固定连接，下端与所述下转轴8固定连接。